frequenza tagliandi serie 5 F10 520 D

No, per mantenere la velocità vengono utilizzati i freni posteriori, continuamente. In discesa in 8^ marcia ad esempio il freno motore è ovviamente insufficiente, per cui si attivano i freni dietro. Continuamente con piccole frenatine impercettibili a noi guidatori. Idem per il controllo di stabilità, quando entriamo in curva un pò allegrotti, senza che noi possiamo rendercene conto la centralina del controllo attiva i freni posteriori per mantenere l'equilibrio della vettura. Ma in generale i freni posteriori sono sempre attivi per ogni tipo di movimento che fa la macchina.

 

Boh, non ne sono convinto..... mi sembra strano!

 

Ragionando invece è così. Negli anni il consumo delle pastiglie posteriori è aumentato enormemente, soprattutto grazie al controllo stabilità sempre + evoluto.

 

Ma per chi ha il manuale cambia qualcosa? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Scherzo ovviamente solo proprio non riesco a spiegarmi un consumo così disomogeneo tra anteriore e posteriore... praticamente stando al computer di bordo e vedendo come sta aumentando con il tempo quelle anteriori non le cambierò quasi mai in confronto alle anteriori od oltre i 120000/150000 km.

Beh quando entra in funzione il controllo di stabilità con cruise control attivato lo si sente bene ma a me in 36000 sarà capitato si e no una decina di volte o meno.

 

Sul controllo della stabilità non ci piove che faccia lavorare le pastiglie. E' sul "mantenere la velocità" che mi fa molto strano pensare alle pastiglie che si attaccano al disco..... Capisco un po' in discesa, ma il cruise contol lo si attiva al 99% in autostrada, dove le discese sono davvero misere. E' sufficiente una riduzione di potenza.

 

Sul controllo della stabilità non ci piove che faccia lavorare le pastiglie. E' sul "mantenere la velocità" che mi fa molto strano pensare alle pastiglie che si attaccano al disco..... Capisco un po' in discesa, ma il cruise contol lo si attiva al 99% in autostrada, dove le discese sono davvero misere. E' sufficiente una riduzione di potenza.

 

siccome le vendite calano vogliono fottere i clienti con i tagliandi anticipandoli, segui il bc comunque per lo scadenziario, almeno fino a quando l'auto e' in garanzia............

 

Sabato ho portato l'auto per il primo tagliando (un furto, 400 euro, quando con le precedenti sr3 e X3 non ero mai andato oltre i 280 euro) ed ovviamente è emerso che fra 2500 km le pastiglie posteriori andranno cambiate, quindi a 36.000 km. Prezzo 200 euro + iva + manodopera.

Il giorno dopo la scadenza è salita a 2700km. Per ora le uso ancora, visto che faccio soprattutto autostrada, ma al cambio andrò di non originali di qualità superiore. Francamente cambiavo le pastiglie dopo 30.000 km sulla Punto quasi vent'anni fa. Oggi lo trovo intollerabile ed anche incomprensibile.