BMW Z4 E89 Freno di Stazionamento elettronico

È abbastanza semplice. Ci vuole solo un po’ di manualità, conoscere il pezzo e non farsi influenzare da nozioni tipo “ho sentito dire”

 

Non è sicuramente rapido quanto usare il tester che si usa anche per altre cose Ci si può arrangiare per una volta ma dovendo farlo ancora meglio comprarlo

 

Riassumendo:
@marco325ci non ha il tester ma ha cambiato le pastiglie posteriori piu' volte su diverse bmw con la pinza servoassistita
@huskywr240 ha il tester ma alla fin della fiera non ha mai cambiato le pastiglie di pinze bmw servoassistite

Quindi, personalmente, mi fiderei dell'autorevolezza dettata dall'esperienza fattiva e concreta di @marco325ci

PS no, non leggero' il pippone inevitabile di Husky che tra poco arrivera', inesorabile.

 

Valutazione errata, ti fidi male ragionando così.
Se vai da lui puoi fidarti a farti fare il lavoro anche senza tester al pari di me che lo uso, ma da qui a dire che tutti possano farlo ne passa.
Lui grazie all'esperienza ha ovviato, ma come detto per me ha senso farlo così per una volta, dovendo farlo più volte prenderei il tester. Se lui sa cosa fare e ha esperienza per farlo bene, non sarebbe altrettanto per uno senza esperienza, se rompi il pezzo costa minimo 500euro, per risparmiare 100euro di manodopera? Come detto dei meccanici, che quindi hanno esperienza, ma non sapevano fare certi lavori, han provato senza tester facendo danni, quindi non è alla portata di tutti.
Se poi fa un tutorial con molte foto o ancora meglio un video completo magari diventa più fattibile, non escludo ci sian magari già video su Youtube. Altrimenti sarebbe molto utile farne uno

 

pippino, diciamo, dai. ho visto di peggio

 

È della Foxwell, si prende con un programma caricato per il tuo modello ma poi puoi metterne altri da scaricare a pagamento sul sito, quindi lo usi in futuro anche se cambi macchina. Lo avevo preso per la mini e ha il software per tutte le auto del gruppo, quindi bmw, mini e Rolls-Royce. In seguito poi si può aggiornare anche con i nuovi modelli. Nel mio caso poi ho preso una mx5 ed ho messo il software anche per il marchio mazda. Controllo il modello, mi sembra nt500 ma non son sicuro, adesso guardo

 

Nt510 costa circa 150euro e come detto non è quello amatoriale che resetta solo spie tagliandi, è un tester professionale entry level

http://m.autoobd2.it/product_photos_14630.html

Ad esempio lo trovi qui, ma cercando si trova anche altrove

 

Non ho mai fatto da docente agli ingegneri bavaresi, come invece puoi vantare tu nel curriculum, ma il cbc non è il ripartitore di frenata?
Modula l'intensità della forza frenante rispetto agli assi in base all'angolo di imbardata.
Presuppone che tu stia premendo il freno.

Quello che hai spiegato tu è l'intervento del controllo di stabilità.

Mi sa che a 'sto giro hai toppato su tutti i fronti.
Ti servono un po' di vacanze Huskyno!

 

volevo scriverlo io (rinunciandovi)

 

Cari i miei polli, come sempre ho ragione io e dovete informarvi meglio, non la conoscete bene, è esattamente come ho detto per filo e per segno, è un sistema automatico che lavora da solo, non quando premete i freni e non ha nulla a che vedere con i controlli di stabilità che intervengono in caso di perdita trazione e controllo, lavora come fosse un differenziale autobloccante per migliorare la traiettoria in curva. Silenzio in classe e imparare

 

https://it.wikipedia.org/wiki/Cornering_Brake_Control

un autobloccante non fa questo.


quello che intendi tu mi pare si chiami EDL o e-diff (davvero non lo ricordo) ed è programmato sulle versioni più "sportive" (ha esordito su serie 1 sulla 123d se ricordo bene)

 

@huskywr240
Fonte: catalogo Z4

"Quando freni in una curva..."






"[...] e può frenare individualmente per tenere sotto controllo la Z4"

Toppato alla grande, amico mio.
C.V.D.

 

Sta cosa l'abbiam discussa anni fa decine di volte postando quanto riportava il sito italiano bmw nella descrizione dove parlavano del CBC.
La descrizione diceva che questo sistema agendo sui freni migliora la traiettoria dell'auto in curva, quindi letta cosi' si deduce che sia un sistema automatico che aziona i freni ogni volta che si curva per migliorare la tenuta, una sorta di pseudo differenziale autobloccante.
Descritta come hai riportato invece e' ben altra cosa ed e' a tutti gli effetti un controllo di stabilita' anche se meno invasivo, una sorta di pre-controllo prima che intervengano quelli piu' invasivi.
Sul sito italiano ormai non si trova piu', devo provare a cercare i depliant, se li ho ancora sono sia della prima uscita che del restyling, cosi' da veder meglio cosa riportano.
Anche se il sito italiano bmw, come sempre detto, e' bistrattato rispetto a quelli esteri, spesso mancano alcuni optional nei configuratori, come proprio la possibilita' di configurare alcuni modelli.
Per la serie 3 precedente ad esempio si poteva configurare la M3 coupe' ma non la berlina 4 porte, non mi stupirei di eventuali inesattezze nelle descrizioni.
In ogni caso prendo atto della correzione, meglio tardi che mai

 

Ciao a tutti,
l'altro giorno ero fuori in macchina quando è sceso un acquazzone incredibile, son dovuto pessare in un tratto di strada in cui c'erano 5-10 cm di acqua, poi arrivo a casa parcheggio in garage e non tiro il freno a mano come al solito essendo perfettamente in piano. Il giorno dopo uscendo da garage in retro sento un toc metallico provenire dalla ruota posteriore sx, sul momento mi era sembrata come fosse la pinza del freno che si sbloccasse...comunque vado in ufficio, parcheggio e nessun problema, non tiro il freno a mano come al solito. Come riprendo l'auto al pomeriggio si accende la spia gialla P e mi accorgo che il freno a mano non da segni di vita...se provo ad azionarlo non sento nemmeno il rumore del motorino
qualcuno ha idea di cosa possa essere?possibile che l'acqua del giorno prima possa aver creato qualche danno?mi pare assurdo se fosse così, vorrei avere qualche idea prima di portarla in BMW...

 

Probabile che si sia bagnato il motore elettrico, controlla e pulisci i connettori dietro i dischi

 

Grazie, ci proverò!
stavo sperando che nel giro di qualche giorno asciugandosi riprendesse a funzionare da solo ma niente...
secondo te staccare la batteria per mezzora potrebbe risolvere?