BMW Serie 2 Coupè Freni rumorosi e sensori anteriori "pigri".

Il rumore è una vibrazione, di risolve mettendo grasso al rame tra pastiglie e pinze e lubrificando i flottanti ... un qualunque meccanico lo sa e lo fa quando cambia o smonta le pastiglie.

 

Bisognerebbe ascoltarlo di persona, ma dal video non mi pare non un cigolio causato dalla pinza flottante e relativa pastiglia (che strisciano sul porta pinza) ma mi pare un rumore idraulico, anche perchè è molto vistoso anche a veicolo fermo, quando premendo il pedale la pastiglia avanza in modo infinitesimo (è sempre a contatto col disco, cambia solo la pressione, quindi avanza di pochissimi decimi di mm forse). Al contrario, il liquido scorre nei condotti.
L'ideale sarebbe una persona che preme il pedale e l'altro che ascolta vicino alle ruote.
Ad esempio sulla F36, quando per cambiare le pastiglie faccio arretrare i pistoncini, e poi a lavoro finito ripremo il pedale, sento il liquido scorrere nella pinza (come di liquido costretto a passare in pressione su piccole aperture), invece sulla E90 i pistoncini uscivano fuori senza fare alcun rumore, segno che ogni pinza ha le sue peculiarità.

 

Ok, mi sembrava fermo, allora mi rimangio il discorso dove escludevo le vibrazioni, la penso come rsturial.
E ci aggiungo l'ipotesi della rumorosità della pastiglia, con le pastiglie BMW mi è praticamente successo su ogni BMW posseduta
In entrambi i casi, cambio pastiglie e lubrificazione guide, poche decine di euro (più manodopera) e risolvi

 

Per utilizzo comune, ATE Ceramic, sono affidabili, silenziose, e non sporcano i cerchi