BMW Serie 2 Coupè Freni rumorosi e sensori anteriori "pigri".

I sensori anteriori si sono mai attivati senza prima inserire la retromarcia o senza premere l'apposito pulsante?
Non su tutte le vetture sono sempre attivi.

 

Nella mia non si attivano se non premo il pulsante ... tu non lo hai accanto alla leva del cambio?
Comunque dipende da modelli e annate, possibile che sulla tua sia previsto.

 

Dai un'occhiata al libretto uso e manutenzione, se si devono attivare c'è scritto ... nelle officine hanno tanta confuzione sui dettagli dei singoli modelli,versioni e annate.

 

Se non hai l'opzione in idrive non hai l'assistente di parcheggio, quindi non si attivano automaticamente a velocità inferiore a 4kmh.
A meno che non si sia incasinata la centralina è così.
Verifica su un sito come www.mdecoder.com le opzioni dell'auto.

 

È il cruise normale per BMW, mantiene la velocità anche in discesa usando i freni per non accelerare, cosa che quelli delle altre case in generale non fanno.
L'assistente di parcheggio non c'è nell'elenco, se cerchi in internet il listino dell'auto trovi se è una opzione separata e che codice ha.

 

Le nomenclature crucche sono complicate e poco omogenee, il PDC è il park distance control, italianizzandolo potrebbe coincidere con "l'assistente di parcheggio", ma la mancanza dell'opzione per disabilitare l'intervento a bassa velocità porta a pensare che siano due cose separate.

 

Per quanto riguarda il discorso delle pastiglie (i sensori di parcheggio sono stati ampiamente trattati nei precedenti post), è successo anche a me su E90 ed F36, fischiavano a velocità bassa, ad esempio quando mi fermavo allo stop, e nel caso della F36 (automatica) anche in manovra, visto che l'auto si controlla col freno. Varie "smussate" dal conce e mai risolto.
Ho risolto definitivamente solo sostituendo le pastiglie con altre non BMW
Su E90, ci avrò fatto forse 10 anni e 300k km senza più sentire alcun fischio (la prima volta le avevo cambiate buttando quelle BMW messe da forse 2 mesi, stremato da precedenti 100k km di fischi), su F36 le ho cambiate forse 10k km fa (ATE Ceramic) e più nessun fischio, prima fischiavano tutte e 4

 

Si parla di fischio in frenata o di rumore di molle vecchie quando si preme il pedale?

Ho sperimentato anche questo, ed in questo caso era la placca sul dorso della pastiglia ad essere diventata rumorosa, quando premevo e mollavo il pedale del freno sembrava il classico cigolio metallico quando si muove una vecchia molla.
Invece, sempre con le pastiglie BMW su F36 (e con le Brembo HP2000 su E90), ballavano in sede, ossia alla prima frenata in avanti (e poi alla prima frenata in retromarcia) classico "clok" della pastiglia che si muoveva di quel mezzo mm ed andava in battuta sulla pinza.
Insomma, i rumori possono essere tanti

PS le pinze non fanno "rumore", l'unica cosa che si muove nella pinza sono i pistoncini, e se fanno rumore correrei rapidamente a farli revisionare
Se le pinze fanno rumore quando "flottano" sul porta pinza, si risolve col lubrificante per freni, che dovrebbe sempre essere utilizzato, anche se molti meccanici per risparmiare tempo non lo utilizzano.

 

Ok non avevo capito... E lo fa solo quando premi il freno anche ad auto ferma.
Mi ha tratto in inganno il discorso del smussare le pastiglie, tentativo che si fa quando i freni fischiano ma in marcia, nel tuo caso sei invece fermo, praticamente come bilanciare le ruote per risolvere una vibrazione col motore al minimo ad auto ferma

Lo fanno entrambi i freni anteriori o solo uno? Magari uno preme il freno ed un'altra persona avvicina l'orecchio alle singole ruote. Sicuro poi che provenga dalle ruote (una o entrambe le pinze) oppure da un altro punto del circuito idraulico? (es anche la stessa centralina o la pompa freni).
Dal video mi sembra un rumore idraulico sulla pinza, l'avevo riscontrato simile su un'altra BMW, risolto revisionando le pinze (ossia sostituendo i pistoncini). Ergo, non è per niente "normale"
Ma per essere certi occorrerebbe cercarne la fonte ad orecchio.

Hai una garanzia che ti vincola ad un conce? In caso negativo, ti consiglierei di cambiare conce, affermando che il rumore ha iniziato da "una settimana", prima non lo faceva

Per i sensori di parcheggio, anche sulla mia si attivano solo "on demand" ad auto in movimento, ed automaticamente in retromarcia.

 

Per esperienza personale, salvo rari fortunati casi, le concessionarie ci vanno con i piedi di piombo, perchè se effettuano un intervento e poi questo non viene riconosciuto come "opportuno" dalla casa madre (o dall'assicurazione, v. dopo), la concessionaria paga di tasca quel intervento, pertanto la frase purtroppo più famosa è "è una caratteristica normale".
Altrettanto per esperienza, una "caratteristica normale" diventa un difetto cambiando semplicemente concessionario, e senza dover rinunciare alla garanzia.

PS la garanzia sull'usato BMW non è una garanzia, ma una assicurazione, pertanto prima di ogni intervento la concessionaria deve effettuare una diagnosi (a spese del cliente, salvo "omaggio" del concessionario), inviare il tutto all'assicurazione ed attendere il responso da questa, e se positivo, si può iniziare ad intervenire sul veicolo.
La concessionaria verrà poi rimborsata dall'assicurazione stessa.
Nel mio caso (lo specifico perchè non so se sia la norma), la concessionaria che ha fatto l'intervento ha emesso fattura verso la concessionaria che mi ha venduto il veicolo, e quest'ultima ha pagato la fattura e si è poi fatta rimborsare dall'assicurazione.
Tutto questo giro di carte fa capire come sia meno problematico evadere eventuali tematiche come "normali", laddove ovviamente vi sia spazio di manovra (es rumori non manifestanti palesi avarie).

Parziale OT, venni a sapere dal conce che in caso di ipotetica rumorosità della catena di distribuzione, non possono intervenire se non dopo la rottura (o dopo accensione di una spia di avaria, mi disse il call center BMW, perchè notoriamente quando si rompe la catena si nota solo dall'accensione della spia ) questo per chiarire come funziona questa pseudo garanzia, ossia si interviene dopo il guasto, e non a titolo preventivo
Ma anche qui penso che come un conce affronta la problematica (anche a livello burocratico) sia determinante