freni posteriori mini

Possibilissimo: i freni davanti lavorano molto di più di quelli dietro.

Per quanto riguarda il sensore, se sei bravo, cambi le pastiglie prima di far saltare il sensore stesso, e ti risparmi 25-30€ ad ogni cambio freni.

 

domanda:

adesso le anteriori mi segnano 5000km al cambio

se le cambio ora (magari con delle EBC green) salvagurdo i sensori e li riutilizzo?? o vanno cambiati sempre lo stesso???

 

i sensori vanno cambiati anche in caso di sostituzione anticipata, in quanto indicano i km effettivi (più o meno rimanenti)..

come ho già scritto in un'altra discussione, su tutte le mini il sensore dei freni posteriori indica il cambio molto prima del previsto, sulla mia cooper d al cambio pastiglie posteriori ho messo il sensore nuovo ma non l'ho infilato nella pastiglia, l'ho legato vicino al connettore del sensore stesso e cambierò i freni quando decido io (basta dare un'occhiata dentro al cerchio)...

 

originali in bmw 180€ set pastiglie anteriori.

 

sul volantino che ho a casa c'è scritto compresivi di iva e manodopera

 

[quote name=>> Fabrizio

come ho già scritto in un'altra discussione, su tutte le mini il sensore dei freni posteriori indica il cambio molto prima del previsto, sulla mia cooper d al cambio pastiglie posteriori ho messo il sensore nuovo ma non l'ho infilato nella pastiglia, l'ho legato vicino al connettore del sensore stesso e cambierò i freni quando decido io (basta dare un'occhiata dentro al cerchio)...

Fabrizio, sei sicuro di quello che dici?

Perchè per quello che ne so io i sensori, si possono salvare prima che le pastiglie se li mangino.

Infatti l'indicazione sul BC è solo un dato statistico che tiene conto di vari parametri, ma è indipendente dai sensori.

I sensori sono soltanto un contatto elettrico che, una volta che toccano il disco si rompono, cortocircuitano e danno il segnale (rosso) sul display che si è arrivati davvero alla fine...sennò in quale modo potrebbero funzionare???

Se viene effettuata una sostituzione prima di quel segnale il sensore è integro e basta resettare il BC per avere nuovamente reinizializzato il conto alla rovescia.

 

questo avveniva nelle mini prima serie, quando si accendeva solo la spia, nelle ultime vanno cambiate

si potrebbero cmq salvare cambiandole prima, ma non riusciresti ad azzerare e non è facile sfilare il sensore dalla pastiglia senza romperlo, soprattutto dalle posteriori

 

[quote name=>> Fabrizio

si potrebbero cmq salvare cambiandole prima, ma non riusciresti ad azzerare e non è facile sfilare il sensore dalla pastiglia senza romperlo, soprattutto dalle posteriori

quindi su r56 cooper d cambio anche sensore pastiglie anteriori??

o resetto dal bc ??

scusate son tordo nn ho ancora capito.....

 

dovresti smontare la ruota anteriore sinistra (l'unica dov'è montato il sensore) e vedere se riesci a sfliarlo senza romperlo, è molto dura ma se dischi e pastiglie son poco consumati ce la puoi fare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

[quote name=>> Fabrizio

grazie della comprensione!

ho 50000km

provo a vedere se ce la faccio!!al limite x 25€ cambio anche sensore

vorrei montare le ebc green...al posto delle originali.uso prettamente urbano,no pista.

che dici faccio una min.ki.ata a montarle???

 

non le conosco, sinceramente non ne ho mai avuto a che fare...

2 miei amici montano le ebc gialle su M3 E46 e 320d E91 e si trovano bene

 

Se non ricordo male sono le più stradali possibili, però non le conosco.

 

si!

dovrebbero essere un pochino meglio delle originali bmw...almeno così dicono

le yellow x cooper d non le fanno mi sembra di capire dal sito ebc.com

 

Non vorrei dire una cavolata perchè non ricordo bene, ma mi pare che un mio amico si era trovato abbastanza male con le ebc, mi pare le yellow.

 

bene....

allora scartando le ds2500 ke non ho minimamente intenzione di montare,come alternativa resta solo orignale bmw...

 

Sono l'unico a pensare che già così la Mini freni da bestia?

 

siamo in 2 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">