BMW Serie 3 G20 Freni posteriori dopo soli 25k km

Tipicamente le officine guadagnano sulla manodopera, perché il ricarico sui ricambi non è molto elevato.
Più facilmente c'è un tema di garanzia e responsabilità sull'intervento. Questo perché, in caso di problema post-intervento, la colpa è del ricambio portato da te o del lavoro fatto male da parte dell'officina?

Ecco, appunto

 

Ogni 35k si, però se io le devo cambiare ogni 15k perché c’è un difetto nell’impianto frenante e in Bmw non lo considerano perché le pastiglie non sono originali e montate da loro, allora diventa un problema anche di costi perché ogni anno devo cambiarle. Bisognerebbe che controllassero l’impianto a prescindere dalle pastiglie montate.

 

Sostituiti dischi e pastiglie posteriori martedì in centro specializzato, totale: 611€ con 2 ore di manodopera (inclusa diagnosi).

 

Quasi regalate

 

Importante è esser convinti di aver avuto un buon prezzo per il lavoro svolto... se dovevano fare tutti e 4 mezza giornata,ottimo centro specializzato...a far cassa.

 

Non penso ci sia tanto da discutere, la manodopera è a 37€ + iva l'ora (quindi nulla) e i ricambi sono quelli originali BMW coi loro prezzi perchè ho declinato l'opzione di mettere quelli di concorrenza. Diagnosi 18€.

 

Ho serissimi dubbi che in rete ufficiale, a meno di promozioni o scontistiche da pacchetto, possa costare meno, anzi.

 

Ma pure che fossero UL da 30min (che mi parrebbe strano) comunque per smontare/montare pastiglie e dischi si sono presi, finiti, 90 euro. Che e' pochissimo.

 

Son 45€/h iva inclusa di manodopera, ad oggi è regalata. Non ho ancora avuto il "piacere", per così dire, di andare in rete ufficiale, ma per l'Audi che abbiamo a casa si ciucciano 110€ l'ora + iva in concessionaria. Persino il mio fidatissimo meccanico da cui andavo prima mi costava di più per l'Abarth, 60€ l'ora ivati.

 

Non buono ma OTTIMI prezzi

 

Che affare! A questo punto i 140 eur +iva all'ora in Aston sembrano quasi accettabili.

 

Ma infatti probabilmente mio padre la porterà dove ho portato la BMW. Accettano anche altri marchi anche se sono specializzati solo sulle bavaresi. Tanto il leasing è finito e non ci sono più vincoli.

 

Detto questo,decade ogni discussione.
Se si opta per ricambi originali BMW (si trovano IDENTICI after market se sai cosa cercare, e a metà costo...e non parliamo di marchi anonimi di concorrenza) li paga a loro tariffario,e ci sta quanto hai pagato alla fine.

 

finchè non arrivate alle 200 euro/ora chiesti dalla ditta di installazione caldaie siete ancora fortunati

 

Dai sù...questi saranno specializzati.

 

Basta arrivare a Lugano per trovare i 260 chf all'ora di manodopera in Audi. Non so in BMW.

 

Ho optato per i ricambi ufficiali perchè è il primo intervento manutentivo che viene fatto da quando ho preso l'auto a luglio. Tuttavia, in officina mi han detto che specificatamente per questa generazione di Serie 3 preferiscono (almeno per ora) utilizzare solo ricambi BMW per quanto riguarda i freni. In futuro valuterò, o vedrò se avranno cambiato filosofia in merito.

 

A 75k km già sostituito i dischi? Forse farebbero bene almeno loro a valutare alternative che durino un po’ di più

 

E perdere business andando contro i dettami di BMW?

 

A detta loro avrei potuto tenerli ancora un po' ma tenendo presente che tra non molto avrei dovuto cambiarli. Ho preferito anticipare, comunque erano scesi di un paio di millimetri.