BMW Serie 4 F32/F33/F36 Freni Msport

le pinze rosse sono abbinate ai dischi freno da 370 mm anteriori e 345 posteriori, che sono diversi da quelli standard della 420d.
A meno che tu abbia messo l'optional dell'impianto freni M Sport con pinze blu, ma allora avrebbe più senso riverniciare le tue pinze visto che sarebbero uguali alle Performance

 

Se hai già le pinze anteriori a 4 pistoncini con disco da 340mm e non fai un uso pista allora tieni l'impianto che hai e limitati a riverniciare le pinze.

Se invece hai l'impianto normale a 2 pistoncini con dischi anteriori da 312mm e posteriori da 300mm puoi optare per un kit msport usato con pinze anteriori a 4 pistoncini e posteriori a 2 pistoncini + dischi da 340mm anteriori e 345mm posteriori.
Oppure se vuoi osare c'è il kit mperformance con pinze anteriori a 4 pistoncini e posteriori a 2, disco anteriore da 370mm e posteriore da 345mm.

 

Mi incuriosisce molto anche a me questa modifica. Al di là del prezzo esorbitante, volendo fare tutto in concessionaria mi direbbero che è possibile oppure no per loro. Nel senso che se guardo il catalogo degli optional dall’app bmw inserendo il numero di telaio, mi indica gli optional che posso o meno montare, questi freni sono da ne acquistabili, ma solo per ricambio, vuol dire che se li compro per sostituire l’impianto frenante attuale con quelli, in concessionaria di rifiuterebbero?

 

se hai l'impianto originale standard non penso che in bmw ti possano montare quello m-sport con pinze blu, ma sicuramente ti possono montare il performance con pinze rosse gialle o arancio che alla fine è identico a quello m-sport per quanto riguarda le pinze cambia solo il colore

 

Occhio che il performance o M sport con dischi freno da 370mm richiede obbligatoriamente i cerchi da 18 minimo

 

L'opzione più' economica ed esclusivamente estetica e' quella di andare dal carrozziere e far verniciare le pinze attuali.

Piu' grandi dietro che davanti? Non si rischia di sbilanciare l'azione frenante?

 

L'impianto m sport originale monta dischi lisci da 370 davanti e 340 dietro con pinze blu, invece l'm performance li monta forati e baffati (all'anteriore, perché i posteriori si devono prendere a parte) da 370 e 345 dietro con pinze rosse/arancio/gialle.
Io acquistai l'm performance rosso su baum, pagato 1950 spedito + 200 euro circa di dischi posteriori lisci

 

anche M Sport da 370 dietro ha 345.
la differenza sta solo nei dischi forati e nel diverso colore delle pinze.

 

No, gli msport dietro sono da 340x30, codice 34116792223

 

Io ho i silver grey da 18”, quindi volendosi fare male, ma molto male, alla modica cifra di 2.675+233,47+233,47+ spese spedizione+ manodopera, potrei montarle? Le pinze colorate sarebbero su tutte e 4 le ruote vero?

 

Per la mia realoem indica:

• Stock
  • Dischi anteriori: 312x24 (34116792219)
  • Dischi posteriori: 300x20 (34216864900)
  • Pinze anteriori: 34116857687 e 34116857688
  • Pinze posteriori: 34216850857 e 34216850858
• M sport
  • Dischi anteriori: 340x30 (34116792223)
  • Dischi posteriori: 345x24 (34206797607)
  • Pinze anteriori: 34116799465 e 34116799466
  • Pinze posteriori: 34216799461 e 34216799462
• M Performance
  • Dischi anteriori: 340x30 (34106797602)
  • Dischi posteriori: 345x24 (34206797600)
  • Pinze anteriori: 34106875651 e 34106875652
  • Pinze posteriori: 34206855481 e 34206855482

@GordonGekko76 gli M Performance si trovano nuovi a molto meno, sui 2200€ + montaggio e codifica

 

I Performance sono da 370 anteriori

 

Sia gli MSport che gli M performance sono da 370 davanti, non 340

 

Non è vero, dipende dalla motorizzazione. Le 420 montano 340mm, le 430 montano 370mm

 

Quindi confermi che in alcuni casi ci si ritrova con 340 davanti e 345 dietro?
La trovo una configurazione un po' strana.
Vero che davanti hai 4 pompanti e dietro 2, vero che probabilmente se hai impianto Msport o Mperformance hai anche cerchi grandi e pneumatici posteriori più larghi, ma....

 

Non è assolutamente possibile avere in un impianto di serie (stock o optional che sia) un disco più grande al posteriore rispetto all'anteriore su un auto con motore all'avantreno.
Si creerebbe una forte instabilità sulla frenata

 

Sulla mia ex x3 avevo dischi da 328 all’anteriore e 330 al posteriore