una sassata da non meno di 8k..!! dovresti cambiare i mozzi secondo me oltre a tubature, supporti pinza e senza scordarsi, pompe, pinza e dischi + manodopera....
la z4 ///M monta lo stesso impianto della csl....potresti sentire in bmw: sicuramente è già adatto alla zeta come attacchi &c, xò il costo tra manodopera e materiale può tranquillamente stare sui 5mila imho...
ho guidato la 3.0si a monza e, pur avendo una frenata potente anche con l'impianto standard, dopo un paio di giri tirati l'impianto era da raffreddare: pedale lungo, prestazioni chiaramente peggiori... per la pista non è il massimo.. :wink:
come credevo io, è per quello che cercherei almeno di migliorarlo se non di cambiarlo dato che 3 o 4 trackday all'anno mi capitano. :wink:
