Freni M maggiorati .....che fastidio

Mai successo su serie 4. Solo qualche saltuario fischio in frenata a bassa velocità

 

i miei un po' lo fanno ma non posso dire che sia fastidioso. su precedente F31 con lo stesso impianto praticamente zero, mentre su attuale F32 lo fa un po' di più.

 

Il rumore che senti potrebbe dipendere effettivamente da piccoli movimenti delle pastiglie e/o delle pinze, a me capitava con due auto precedenti sebbene saltuariamente, con le pastiglie nuove dovrebbero smettere

 

Successo anche a me in passato, ma con altra auto. Cambiate pinze e pastiglie in garanzia.

 

Al più fai controllare che non ci sia del gioco nei componenti della pinza/pastiglie.

 

sentiamo il KING of BRAKE @salpone

 

io il clack clok in manovra lo sento , ma sono le molle ribassate che lo provocano. che le pastiglie facciano tanto movimento da fare gioco mi sembra "innaturale".
a meno che non siano proprio le pastiglie non per quel tipo di pinza

 

Non ho presente se quella pinza sia fissa oppure flottante; nel secondo caso potrebbe essere un eccesso di gioco sui supporti

 

Stesso rumore presente sulla mia ed è davvero fastidioso!

Ogni volta che si inverte il senso di marcia e dunque il senso di rotazione dei dischi, alla prima frenata arriva il fastidiosissimo TOCK.

In caso di manovra in spazio stretto, quindi dove si è costretti a passare dalla R a D più volte, ogni volta che si tocca il freno nella nuova direzione arriva il rumore.

Come risolvere? In bmw dicono che tale "caratteristica" sia normale essendo solo un movimento della pasticca ma secondo me non lo è assolutamente.

L'auto l'ho acquistata usata da conce e mi è stata consegnata con le pasticche già sostituite quindi non ho alcun riscontro.

Saluti
GM

 

me lo cominciò a fare dopo un cambio pastiglie (montate ferodo) sulla E61 con impianto standard
dopo il successivo cambio pastiglie tutto scomparso
probabilmente basta una minima tolleranza della pastiglia rispetto alla dimensione nominale per causarlo

 

Quindi parliamo di pasticche fuori tolleranza. Credo sia corretto aspettarsi un intervento in garanzia per risolvere il fastidio (problema a dire il vero).

 

Sulla Serie 1 nessun tipo di rumore o fischi….cmq non so voi ma io dall'impianto Msport mi aspettavo molto di più...a velocitá medio/basse il pedale lo trovo gommoso e per frenare bisogna pestare a fondo mentre nulla da dire sulle frenate improvvise ad alte velocitá...L'altro giorno mi hanno dato una 225xe come sostitutiva e quella si che frenava decisa appena toccato il freno ( tra l'altro di serie credo che davanti abbia i dischi dello stesso diametro dei nostri msport perché a guardarli erano decisamente grandi)….
Avete anche voi le mie stesse sensazioni?
(cmq dicono che con tubi diversi e olio motul gli msport migliorino).

 

ciao ... sulla mia serie 4 ho messo tubi ed olio Motul RBF 660.. nessuna particiolare differenza al pedale ma , devo dire, che io non riscontro questa gommosità alle basse velocità, la mia stacca decisa a qualsiasi velocità..addirittura pure troppo con bloccaggi all'anteriore causa scarso grip delle S001 Runflat di serie. La differenza olio+tubi invece l'apprezzo in pista...

 

La mia invece per frenare deciso bisogna proprio premere a fondo il pedale e di certo non ti fa sobbalzare che era quello che mi aspettavo da questo impianto maggiorato….magari sono solo sensazioni soggettive….

 

o forse i due impianti sono diversi in qulche dettaglio.. mi pare che i dischi abbiano dimensioni diverse...

 

anche io appena fatto l'up sulla mia E92 dell'impianto Msport 370ant e 345 post con tubi in treccia, ma provo la stessa sensazione che hai avvisato tu @nec videar . in sostanza a basse velocità e nell'uso standard sembras che io lo stesso impianto oem che avevo prima, per sentre il grip deciso devo fare seconda pompata.
diverso se corro e mi serve frenata più decisa, man mano che si assesta il tutto (neanche 500 km ho fatto avendo dischi e pastiglie nuove) avverto che con decisione il grip sulla frenata è più reattivo. ovvio la frenata secca racing questo non ci pensiamo proprio ad averla , fors epuò migliorare inserendo una pompa freno (nel mio caso dell'M3) che dicono migliori molto.

olio racing da buoni risultati quando si usano i freni tanto da scaldarli ecco appunto in pista, ma nell'uso strada non ha senso, ne da miglioria

 

Una domanda: volendo al prossimo cambio olio freni mettere un Motul rbf 660 quanti litri ne servono in totale?
Per chi lo ha già fatto e lo sa con esattezza. Grazie....

 

litri, ma nooooooooooooo!!!
2 confezioni da mezzo litro e te ne avanza ....almeno così nella mia