Fregatura pacchetto tagliandi BMW

I pacchetti sono indubbiamente convenienti se intendi fare i tagliandi nei concessionari ufficiali.
Diversamente, se volessi arrangiarti o rivolgerti ad un meccanico di fiducia non aderente alla rete BMW, potresti farne a meno. Quindi la scelta a monte dipende da questo.

Quanto alla combinazione, ti sei già risposto: se fai circa 15.000 Km/anno e l'auto ne ha 18.000, significa che in 3 anni supererai i 60.000, quindi il pacchetto 3/60K finirebbe prima. Idem per il 5/60K.
Non so quanti pacchetti esistano, ma suggerirei un 5/100K o un 4/80K, dato che i 60.000 te li fumi prima dei 3 anni.

P.S. Ricorda che i tagliandi comprendono quasi tutto, ma non (ad esempio) le pastiglie dei freni o i dischi.

 

si pero la mia auto ha gia due anni, e i pacchetti tipo 3 anni e dalla prima immatricolazione, non da quando compri il pacchetto! se non sbaglio!

 

Ah beh, allora devi farti bene i conti. Io andrei sui 5 anni ed un chilometraggio non inferiore a 63.000Km (=18+(15x3)).

 

un secondo tagliando cosa potrà costare? con 5 anni e 60k non so se riesco a farne 3 di tagliandi! sopratutto perche sono a 2 anni e con 18k, quindi mi rimangono 3 anni e 42k!! e il pacchetto costa 750 euro! il primo tagliando costa 350 e se il secondo costasse anche 400/450 non avrei vantaggi a acquistarlo prima. Se riesco a farne tre invece il risparmio/vantaggio ce sicuro! pocamiseria ooooooooooooooooo che intreccio di circostanze.

 

Non so cosa preveda il piano manutenzione della tua auto, ma oltre ai tagliandi completi ci sono anche interventi parziali (olio trasmissione, filtri, ecc), per cui il conto complessivo potrebbe essere superiore a 750€.
Non conosco il prezzo medio di un tagliando in BMW, ma ricordo che per cambiare le sole pastiglie (fuori dal pacchetto 5/100) sulla mia ex F33 ho dovuto pagare più di 300€.

 

i freni e dischi non sono neppur menzionatii, tantopiù che ho impianto M, quelli me li faccio da solo

 

I tagliandi "leggeri" sono ogni 30.000km/24 mesi, quelli "pesanti" ogni 60.000km/48 mesi. La differenza è che il primo è solo olio, filtro olio, filtro abitacolo e olio freni ... il secondo aggiunge filtro carburante, filtro aria e verifica della vettura, almeno 250 euro in più.

 

ok, quindi penso acquisterò il pacchetto da 5 anni e 60000 cosi facendo ci saranno sicuro i due tagliandi compresi, e calcolando che il primo mi costerà 350 euro (tagliando leggero)e il secondo (tagliando pesante) costerà oltre 400, avro sicuro un risparmio/vantaggio nel tempo. Grazie a tutti.

 

Salve, per restare in tema, io ho avuto una spiacevole sorpresa con il pacchetto Service Inclusive 3 anni / 40k KM con la mia X1. Auto acquistata usata, aveva 3 anni e 15k Km in una concessionaria BMW in Germania, dove vivo. Il venditore mi ha proposto il suddetto pacchetto, rimarcando il fatto che i 3 anni del pacchetto sarebbero partiti al prossimo intervento di manutenzione, che e' avvenuto un anno dopo l'acquisto: per cui io ero convinto che avrei avuto copertura di 4 anni. In realtà', dopo 3 anni esatti dall'acquisto, mi arriva la notifica che il pacchetto e' scaduto. Ho chiesto chiarimenti e contattato anche la sede centrale BMW in Germania, e mi ribadiscono che nel sistema il primo intervento di manutenzione risulta essere quello che hanno eseguito al momento in cui hanno revisionato l'auto per consegnarmela.
A questo punto non so se l'errore sia stato in malafede da parte del concessionario (come temo), e sono sorpreso dal fatto che la sede centrale si sia limitata ad un controllo nel sistema senza valutare attentamente la mia richiesta, ed a questo punto non so se sia il caso di intraprendere un'azione legale....qualcuno ha avuto esperienze simili?

 

Quanto conta la tua soddisfazione? E il valore dell’anno di discrepanza? E il costo dell’azione legale?
Con in mano questi tre elementi, che solo tu puoi valutare e stimare, puoi decidere cosa fare.
Per decidere se possa avere un senso, leggiti (per la prima volta? Di nuovo?) il contratto che hai firmato al momento della sottoscrizione.

 

il pacchetto tagliandi parte, generalmente, da quando lo acquisti e non dal primo intervento che fai: volevo acquistarlo per la mini usata che ho preso di recente (era a metà percorrenza tagliando) ed ho chiesto appunto per accertarmene

per quanto alle percorrenze circa 30 anni fa un mio caro amico ingegnere meccanico era nel reparto sviluppo (mobil o esso) dei nuovi lubrificanti full synt e mi raccontava che loro facevano i test sui nuovi lubrificanti con i tassisti delle città (Roma) ed auto con motori diesel di 30 anni fa
vi ricordo che 30 anni fa i motori erano fatti per lubrificanti generalmente minerali o base sintetica con gradazioni medie 10W40... decisamente meno raffinati (i motori) dagli attuali

auto nuova, fatto il rodaggio il lubrificante veniva sostituito nell'officina di ricerca e poi il motore veniva sigillato (per la parte lubrificazione): il tassista doveva recarsi da loro per rabbocchi e qualunque altra cosa riguardasse il lubrificante
il lubrificante non veniva mai sostituito fino alla rottura motore con percorrenze cittadine sempre superiori a 150.000km

questo per dire che se vi fa stare tranquilli cambiarlo a metà della percorrenza del BC (tarato da chi ha progettato, sviluppato e continua a fare esperienza sui propri motori con i richiami e le assistenze) fate bene ma direi che è decisamente superfluo

p.s. ho fatto tagliandi (a 30.000) come da BC dal 2004 negli ultimi 3 motori bmw (110.000 su 330cd €3, 210.000 su 530d €4 e 155.000 su 530d €6)

p.p.s. sulla moto da pista cambio olio ogni 500km, ma è decisamente un altro utilizzo del motore

 

Tali pacchetti si attivano in occasione del primo tagliando che come dici è stato fatto alla “pre consegna “. Te l’hanno un po’ raccontata o per incompetenza o per furbizia. Un’azione legale ammesso tu possa aver ragione ti costerà probabilmente più del pacchetto