Anche tu sposi la mia tesi...grazie fratello !! Ma la E91 che attacco ha 5x120? che ET per averli a filo?
Rimango sulla tua tesi xè i cerchi pieni di razze nn mi piacciono...(pensa che l'ultimo cerchio che hai postato io lo monto cm invernale da 18,ma sl xè era compreso nell'auto). Riguardo all'attacco dovrebbe essere quello...x l'ET aspettiamo qualche esperto,io cn quei numeri divento matto!
Allora io andrei sui 359m...io prima di montare il Pack M avevo i 230 che trovo stupendi ma un pelino eleganti infatti li ho cambiati con i 313 Performance
Io andrei addiritt sui 313 piutt che i 359.....disegno vecchio ormai....anche se xò ho notato che sei strano cn i gusti...i 359 belli chiusi,i 230 molto aperti....
molto bella la tua 325i Freddie72, la stavo per comperare io tempo fa, poi mi sono accorto che è il 3000cc e ho ripiegato su un 325i 2500cc per tenermi aperta la possibilità del gpl.
Freddie's black car Che i 359 sn vecchi cm disegno....xó quello che nn ho capito del nostro collega,che passa da un cerchio cn tante razze ad uno cn poche....
hai ragione, ma pur piacendomi da morire gli styling 230 trovo lo stesso molto interessanti anche gli altri cerchi che ho postato. La scelta non è semplice...
Intendi se vende anche i cerchi ? mmm...mica ci avevo pensato, però l'avevo contattato tempo fa per fare la mia ex A4 B8 restyling e mi aveva spiegato che compra soltanto pezzi di carrozzeria sportiva Audi e BMW. Dovrei sentire se ha anche cerchi !!
Qualcuno sa che mi diverto con piccoli lavori di detailing e qui volevo farvi ammirare la mia belva dopo una giornata passata tra tamponi, pasta, cera, sigillante...il lavoro non è finito. Devo ancora fare tutti gli interni, però i risultati iniziano a farsi apprezzare... Una parte che molti tendono a trascurare è il vano motore... Prima Dopo - - - - - aggiornamento post - - - - - Qualcuno sa che mi diverto con piccoli lavori di detailing e qui volevo farvi ammirare la mia belva dopo una giornata passata tra tamponi, pasta, cera, sigillante...il lavoro non è finito. Devo ancora fare tutti gli interni, però i risultati iniziano a farsi apprezzare... Una parte che molti tendono a trascurare è il vano motore... Prima Dopo
Questo è il suo posto nel box...dopo averla lavata, una passata di M105 per togliere quegli orribili segni sul trasparente (tanto visibili sul nero), poi una di M205 per rifinire e in ultimo del sigillante per rendere questa fatica duratura nel tempo...non ho fatto foto dettagliate perché dopo un intero fine settimana al lavoro non ne avevo più...ma le farò come si deve dopo aver terminato anche gli interni...
Grazie. E' un lavoretto facile facile da un'oretta o poco più. Mi raccomando però niente prodotti con silicone.
Per il vano motore uso un kit della Meguiar's (è la linea da detailer della 3M):sono due prodotti. Il primo è un "Engine clean" e viene dato per pulire bene tutte le parti del vano motore (io di solito prima pulisco con una spugna e sapone neutro ma puoi partire direttamente con questo prodotto. La sua capacità detergente è davvero notevole). Il secondo prodotto "Engine shine" è una sorta di cera che nutre tutte le parti in plastica/gomma senza stendere quell'odioso velo lucido tipico degli spray. Il risultato puoi vederlo nella foto che ho postato.
