[FOTO] Strumentazione aggiuntiva VDO installata!

Ecco qui quello che ho raccattato fin'ora...



E' stata dura perchè non si trovano così facilmente questi strumenti.
Telefonata alla Siemens VDO Italia, dopo vari tentativi sono riuscito a
farmi dare il grossista esclusivo VDO per la Lombardia. Sono andato
in questo posto a Corsico dove inizialmente non volevano credere
che fossi un ricambista... (guardi lei
è un privato, mi dispiace serviamo solo aziende! sono state le loro prime
parole!!! ).
Bhè morale questi in tre giorni mi hanno procurato voltmetro, temp olio e
sonda temperatura olio nel tappo della coppa.

A proposito ho visto che questo tappo/sonda, per il collegamento al cavo,
non ha un contatto di quelli lamellari soliti. Ha come una capocchia rotonda. Scusate l'ignoranza ma come si chiama quel tipo di attacco?
Immagino esistano in commercio delle prese femmina di quel tipo,
perchè non penso che il cavo debba esserci saldato sopra o attorcigliato
intorno.

Aspetto la tua imbeccata Paolo! :wink:

 

Per il misuratore e la sonda della pressione terrò presente quanto mi
hai scritto, ma per il momento non li ho ordinati perchè
non ho più spazio per montarli. La temperatura dell'olio è quasi indispensabile, e tra voltmetro e pressione ho scelto di prendere il
voltmetro proprio perchè lo monti in un attimo e avevo proprio dei
dubbi sulla sonda pressione.
Comunque in futuro non si sa mai!!! :wink:

 

Allora...
Montato il tutto ma purtroppo ancora provvisoriamente perchè
chissà quando il falegname mi consegna il supporto che poi dovrò
rivestire in pelle.

Inutile dire che ieri sera ho fatto apposta 150km per provare sia
il nuovo olio (Bardahl XTR Racing 10W/60)
sia il termometro e il voltmetro e per decidere quale illuminazione
scegliere tra bianco/ambra, rosso/rosso, verde/verde (scritta/lancetta).

La temperatura dell'olio oscilla frequentemente in funzione di come si usa la macchina.

Ci mette un po' ad arrivare a 100/110°C, poi da quel momento se
si fanno 6-8 cambiate a 6.000 giri la temperatura sale a 130°C e il
rendimento di quell'olio sale pure lui!
Poi il bello è che la temperatura varia di continuo in base all'uso che si
sta facendo in quel momento. Basta un semaforo rosso che dai 130 la
lancetta scende a 115.

Cambiando sempre sopra i 5.700 giri e toccando il limitatore per un po'
si arriva senza troppe difficoltà a portare l'olio a 140°C.
Poi come ti fermi dopo qualche minuto ritorna a 110.

Come da previsioni tutto questo avviene senza che la lancetta
del liquido di raffreddamento subisca la benché minima variazione: resta
sempre inchiodata perpendicolare alla plancia.

Del Bardahl XTR Racing che dire?
Bhè l'avevo già provato ma con molti più cavalli ed ero
scettico se ne valesse la pena di buttarlo dentro al mio muletto...
Invece è straordinario! Vale i soldi che costa ed è ancora migliore del
Castrol TWS Motorsport 10W/60. Il motore sale meglio e con più facilità
sempre, ma è dopo aver raggiunto i 130°C che la differenza si sente di più e più sale la temperatura
più il classico Castrol SLX 0W/30 a confronto
sembra pisciazzo!

Io lo consiglio: chi viene dall'SLX troverà una grossa differenza a tutte
le andature, mentre chi prima aveva il TWS M il miglioramento lo
noterà di più a motore bello caldo.

La pagella:
Castrol SLX voto 5
Castrol TWS M voto 8
Bardahl XTR R voto 10

 

Ciao,
Ma non avevi appena fatto il cambio olio prima di mettere lo Slick?
Hai già fatto così tanta strada?
Per il resto... ottimo resoconto!

 

9.000km...
Il cambio olio è stato comunque anticipato perchè per montare il sensore
della temperatura dell'olio è stato necessario sostituire il tappo della coppa. Cmq di viaggetti ne faccio abbastanza tutto sommato!

 

Ma aristoweb ha poi provato lo Slick50 nel cambio e nel differenziale?
Voglio una cavia!!! Io l'ho già fatta!

 

Ah, ok.

 

Sai che non lo so?
Ora che mi ci fai pensare, non ha più postato da una settimana e passa!
Non avrà mica avuto qualche problema spero...
Ciao.

 

Per ritornare in topic ecco qui qualche foto...









Ho lasciato lo sportello e ovviamente ho montato il tutto in modo che si
possa chiudere, così gli strumenti sono occultabili.
Anche se ho idea che resteranno sempre a vista... :wink:

Lavoro finito!

 

Ottimo lavoro!
Non disdegno nemmeno la posizione, alla fine non sono indicatori per la guida ma per controllo.
Belli, di ottimo impatto.

Hai fatto tu?

Compliments!

 

bello mi piace come posto x la strumentazione aggiuntiva

ottimo lavoro veramente complimenti

 

Sì, molto particolare e di sicuro effetto...
Very very compliments!!!

 

DAVVERO COMPLIMENTI BRAVO BRAVO BRAVO!!!

 

installazione strumentazione ausiliaria . istruzioni

Salve a tutti,
sono nuovo del forum e mi spiace iniziare con una richiesta ma non posso farne a meno.
Innanzitutto i complimenti più sinceri a RossoCorsa per la Sua realizzazione
Domani dovrebbe arrivarmi a Firenze il famoso sensore VDO per la temperatura olio.
Anch'io, infatti, sono dietro a montare la strumentazione aggiuntiva sulla mia 330 (temperatura, voltmetro e pressione turbo).
Ma veniamo alla richiesta.
Andando sulle istruzioni postate per il montaggio della strumentazione aggiuntiva non riesco ad aprire le foto.
Forse nel link di riferimento (www.csua.berkeley etc.) si sono creati problemi o forse sono io che non riesco ad aprirle.
Qualcuno che le ha eventualmente salvate le può gentilmente ripostare di nuovo.
Grazie di tutto

 

Mi sa che la pagina è scaduta.
Presentati nell'apposita sezione e magari senti il nostr presidente ( se magari può darti dritte )

 

Grazie, Head,
mi sa anche a me.
Peccato che ho scoperto questo fantastico forum un po' in ritardo.
In quale sezione dovrei presentarmi?