[FOTO] Strumentazione aggiuntiva VDO installata!

E' un po' che ce l ho e dimenticavo sempre di postare le foto.

Allora questa è la strumentazione aggiuntiva per la RossoCorsa, un progettino che avevo avviato un annetto fa, ma a causa di una marea di disguidi, sono riuscito a mettere solo qualche mese fa.

Gli strumenti sono della VDO e misurano:

1) pressione olio
2) temperatura olio
3) voltmetro



Devo dire che fanno la loro bella scena e si integrano molto con il cruscotto originale BMW. Io li ho presi bianchi perchè ho i fondini bianche della Birba.

E' bello vedere il comportamento dei vari strumenti a seconda dello stato del motore:

la pressione dell'olio misura appunto la pressione esercitata nei condotti e ad auto fredda vedrete la lancetta schizzare a quasi 5bar. ma mano che il motore va in temperatura la pressione scende fino a poco meno di 1bar.

La figata è che ogni volta che si accelera la pressione aumenta fino ad un massimo di 4 bar. L'ago è molto sensibile.



Per quanto riguarda la temperatura dell'olio la taratura va da 50° a 150°.
Noterete con sorpresa che a differenza della temperatura del motore, quella dell'olio sale con una lentezza incredibile.
Quindi spesso non immaginiamo che quando il motore è in temperatura, l'olio è ancora freddo.

Di solito la temperatura di esercizio è di poco più di 100°. Se poi iniziate a tirare il motore come dei dannati o a percorrere delle lunghe salite, potrete vedere la temperatura aumentare leggermente.
Il massimo io l'ho visto in pista dove l'olio era schizzato a 140°!
Troppo fico! :wink:

Il voltmetro non è niente di che, ma fa cmq la sua porca figura. indica lo stato di carica della batteria e in findo in fondo una sua ultilità cel'ha.

Ad auto spenta si stabilizza sui 12V, mentre col motore acceso sale leggeremente. Potremo vedere la tensione che cala se assorbiamo energia accendendo xenon, clima ecc...

Per l'installazione non è niente di impossibile. Ho già postato le istruzioni in inglese nel forum serie 3.

Innanzitutto dovete comprare oltre agli strumenti, i loro rispettive sensori (tranne per la batteria ovviamente).

Gli strumenti li trovate su Speed-up o da un qualsiasi negozio di autoaccessori.

Prendete lo strumento pressione con valori 0-5BAR e la temperatura 0-150°.
Il casino sono le sonde: purtroppo stesso quelli della VDO non erano in grado di capire quali sonde dovevano mandarmi. Alla fine mi ci sono messo un po' ed ho trovato un loro catalogo con i codici e le misure.

Sonda pressione a Y: 360-081-030-008 C :arrow: deve avere una filettatura M12x1,5, taratura 0-5bar; se non cel'hanno di questa misura fatevi mandare un adattatore: ad esempio a me mi hanno mandato quello da M10x1 con l'adattatore per M12x1,5.

Sonda temperatura: 323-801-010-003 D/K (filettatura M12x1,5; taratura 50-150°)
Cmq per sicurezza doman
date sempre, i codici potrebbero variare. Assicuratevi che abbiano quei valori di taratura e filettatura!! :exclaim: :exclaim:

Per la temperatura, il sensore si mette al posto del tappo di scolo sotto la coppa dell'olio e poi vi si collega il cavetto.

Per la pressione, la sonda deve essere a "Y" perchè un cavetto va allo strumento, mentre l'altro va ad alimentare la spia dell'olio nel cruscotto.
In pratica la sonda si va a mettere al posto di quella normale che come ho detto è collegata alla spia del cruscotto.

La corrente per accendere gli strumenti ve la ricavate dal cavo delle luci del cruscotto (i cappucci colorati per le lampadine li trovate già nelle confezioni).



Il voltmetro dovrebbe sempre essere collegato ad uno dei cavi della corrente e questo sarà sufficiente per farlo funzionare (in effetti deve misurare proprio la tensione della corrente).

Faccio notare che i miei strumenti meli sono girati verso il guidatore, il che, oltre che pratico, rende l'abitacolo più sportivo.
I miei sono posizionati al posto del posacenere avendo i comandi del clima al posto del cassettino portaocchiali. Se non avete il nav potete metterli nel cassettino sopra al psacenere.

Per quanto riguarda la basetta dove sono poggiati, è fatta di compensato verniciato di nero, ma in futuro vorrei farla in alluminio.
Trovo che sia davvero una bella modifica per il cruscotto, che non passerà inosservata!

Se avete dubbi chiedete pure.

 

Adesso "la vecchia" va per i 130.000!

 

Si!

 

Purtroppo sto straincasinatissimo con gli esami e sto uscendo solo i weekend...

Se magari ti capita di scendere nel fine settimana per me non ci sono problemi!

 

Devi spingere il pulsantino e un perno di metallo blocca l'asta dall'interno.

 

Certo parliamo di bmw....