Foto della mia zetina

Molto meglio con la modifica, ottima idea.

Ovviamente vale solo con colore chiaro, sulla mia nera non avrebbe avuto senso

 

Io li avevo fatti bianchi sulla mia, falli sta bene!!!

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Per quel che costa preferisco il para M originale.

Tutta un altra auto

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ù

 

Nn ricordo chi aveva anche cambiato le griglie

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ù

 

Riesci a smontare tutto da fuori con l'ausilio di un cacciavite piatto

 

+

 

questa è la mia Z4

 

Sulla mia nera avevo messo le griglie radiatore e i profili delle bocche laterali inferiori grigio chiaro come sulla 35i.

Sul colore nero stavan meglio per staccare il colore.

Ho provato a verniciarle, ma si sbeccano facilmente con sassi, quindi poi ho messo le originali che non son verniciate ma e' colorata la plastica come pasta.

 

grazie,E' la prima di questo colore nella mia zona :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Da poco e' a listino.

Il blu normale e' elegante ma non mi piace per gusto personale sulla Z4, questo invece ha una tonalita' giusta piu' adatta alla macchina

 

Che pero' mi permetto di osservare, contrastano non poco con la motorizzazione 18i...

 

la motorizzazione e' 18i perche' era in pronta consegna :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20"> e perche' mi hanno fatto uno sconto abbastanza importante,niente che una mappa non possa risolvere comunque,non ho mai avuto auto stock e questa non fara' eccezione.

 

La 20i e' in tutto una 28i, l'unica differenza sono i freni davanti con dischi un po' piu' grandi.

Non so dirti sulla 18i, non ci siam documentati sul confronto essendocene poche sul forum, abbiam sempre fatto confronti tra 20i e 28i.

Al 100% pero' posso dirti che puoi arrivare alla potenza della 20i, se poi avessero la stessa identica meccanica anche a quella della 28i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io penso che comunque ai livelli del 20i vi possa arrivare tranquillamente. Poi caso mai puoi cambiare le parti più sollecitate. Rimane cmq un bel 2000 turbo.