Foto chiusura EGR con disco in metallo

il discorso lamelle non era riferito a te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> lo sò che il 136cv per fortuna non le aveva, cmq tappare il tubicino nero azzurro non la disattiva al 100% ma solo all'80% per chiuderla tutta devi usare la moneta

 

Lo arei ma nonostante il tutorial non me la sento di farlo..ho paura di fare danni..

 

guarda è più difficile a dirsi che a farsi

 

Fatto! tappata EGR e rimontata, sembre vada tutto bene ...grazie a tutti per l'aiuto!

 

Allora? La senti davvero 'sta differenza nella ripresa ora che hai tappato?

 

è normale che la senta adesso non ti preoccupare se la macchina tarda di + a scaldarsi d'inverno

 

Si si! Tutta un'altra musica!!!

 

Cavolo, non so cosa apetto io a tapparla....e pensare che 2 sett fa l'ho tirato giu' e' pulito ...cosi' per ammazzare un po' di tempo

 

una domanda a chi ha tappato l'EGR con la monetina? Ma come avete fatto a disassemblare il tubo snodato dalla EGR? quello che arriva dal radiatore dei gas di scarico ed è vincolato con una fascetta fissa alla EGR?

La mia "fascetta" è fissa e sembra continua, sopra ha una fascetta d'acciaio a vite ma sotto sembra un monoblocco da distruggere......come si leva?

Non ditemi poi che ha una interruzione sotto che non vedevo e non ci ho fatto caso mentre la avevo in mano che la lavavo nella benzina.... :-)

Ciao ciao

A

 

anche la mia era così..

si allargava ma rimaneva attaccata.

ma se la allarghi tutta i 2 pezzi si separano...è un pò un gioco di incastri..

 

Anche la mia!

 

comunque io quando ancora avevo la egr,l'avevo chiusa con la moneta,mettendola proprio dove c'è quella fascetta...non dentro la egr...

avevo usato una moneta da 2 euro con i bordi limati...

poi ho tolto tutto...

 

tu sei quello che ha disintegrato l'egr nell' acido? ahahahaahahh

 

Allora la situazione e' questa: Con la sfiga che ho, ho smontato tutto e non appena smontato salgo su per chiedervi delle cose- LA MI SFIGA E' CHE PER 24 ORE IL FORUM NON C'E'!

Cmq continuo. Appena tolto EGR ho provato la chiusura con la moneta. Ma mi preocupa una cosa di cui avevo anche prima paura: la moneta da 50 centesimi entra, ma non appena si fa un po' di pressione ai lati si gira di traverso. Ora mi chiedo: ma se ci sono le pressioni in quel tubo, come fa a rimanere incastrata la moneta e non girarsi come nella foto? Forse non l'ho messa bene?Bisogna spingerla ancora verso il basso? Alla fine sopra quella da 50 cent ci ho messo un altra che ci stava meglio...mi dite anche se la posizione e' giusta. Ecco le foto:



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devi premerla bene ti consiglio di usare una bussola da 13 e dare 2 colpetti di martello per incastrarla, cmq la posizione è giusta tranquillo

 

Grazie m_dream. Veloce come sempre...cmq quella da 50 cent non mi convinceva (ho dato 2 -3 colpi come dicevi te, ma riprovando a dare un colpetto ai lati si metteva di traverso lo stesso) percio' ho messo la moneta croata da 2 kune ( 25 centesimi) e sembra che l'Ufficio tresori dello Stato l'abbia fatta a misura per EGR della 320d. Entra a perfezione e non gira. Impressioni? Hm...io purtroppo non sento la differenza che in molti sostenevano (la tirata maggiore ai bassi). E non solo- la turbina io non la sento fischiare di piu' assolutamente...boh, sara' che son passate soltanto 24 ore...cmq il pensiero che il motore ha soltanto l'ossigeno puro appaga tutto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Aggiungo che quella da 50 cent l'ho lasciata li'

 

io ho quella da 50lire e non si muove /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> e la macchina va da dio

 

risparmiavi 25 cent se ti davo la mia ..

 

huahahahuuhahuahuahuhua