Foto chiusura EGR con disco in metallo

Salve, vorrei un consiglio, mi sono letto da tempo quasi tutti i post e l'anno scorso avevo fatto il lavoretto al tubetto interista con notevoli miglioramenti, però causa accensione spia ( la mia è del marzo 2004 ) dopo un po di km l'ho rimesso al suo posto.

Ora che viene il caldo vorrei ritappare l'egr, ma è meglio il tubicino o la moneta da 50 cent ?

Inoltre la spia accesa crea problemi alla lunga ?

Grazieeeee

 

Ieri ho tolto le lamelle...oggi tappo all' EGR come avete consigliato!

devo ancora provarla, ho solo fatto la modifica e le foto

ho recuperato anche le 50 lire!!! ne avevo un barattolino pieno, con altre da 100 conservate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

come vedete le misure sono pressochè identiche



si smontano le fascette del tubo in metallo a S che va sull'EGR e moneta si fa incastrare dove indicato dal cacciavite

due colpetti di martellino per incastrarla e poi, da li penso proprio che non si muova piu, è troppo incastrata. in ogni caso non può essere risucchiata da nessuna parte

a destra cè la valvola e da li non passerà mai, a sinistra non ci passa idem.

 

se non bastasse la sua spiegazione...ecco anche la mia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

devo ancora provarla, ho solo fatto la modifica e le foto

ho recuperato anche le 50 lire!!! ne avevo un barattolino pieno, con altre da 100 conservate /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

come vedete le misure sono pressochè identiche



si smontano le fascette del tubo in metallo a S che va sull'EGR e moneta si fa incastrare dove indicato dal cacciavite

due colpetti di martellino per incastrarla e poi, da li penso proprio che non si muova piu, è troppo incastrata. in ogni caso non può essere risucchiata da nessuna parte

a destra cè la valvola e da li non passerà mai, a sinistra non ci passa idem.

 

Ottima descrizione :wink:

quindi è meglio con la moneta che bloccare il tubicino, giusto?

per la spia che mi dite ?

 

se proprio volete mettere la moneta mettete le 50 lire,che sono di nichel,inattaccabile dai gas ,l'altra mi sa che si corrode.

la spia non comporta nulla,se non che perdi la funzione di segnalare anomalie(per quel che serve..)

molte anomalie non sono monitorate, inoltre te ne accorgi se non va bene,mica serve la spia.

una volta che sai che c'è un anomalia devi comunque attaccare la diagnosi,mica la spia ti dice COSA è guasto..

considera che anche la diagnosi non dice sempre quale è il guasto,e che molti guasti non li segnala nè la spia nè la diagnosi..

fai prima ad oscurarla e tenerti il motore pulito

 

io ho messo entrambe le monete sulla mia. ho piazzato la moneta da 50centesimi prima che è scesa fino in fondo incastrandosi bene e dopo quella da 50lire così se una delle 2 dovrebbe muoversi c'e' l'altra pronta a bloccare i fumi di scarico dannosi per il collettore e il motore.

@ marzo: ma la moneta da 50centesimi pensi sia abbastanza debole?

 

alcuni metalli si corrodono con quel gas.

le 50 lire no(nichel)

i centesimi mi sa di si

 

Allora vi aggiorno :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ho messo la moneta da 50 lire, pensavo di staccare solo la fascetta ma non c'era spazio così ho smontato la valvola, che dopo un anno da quando l'avevo pulita aveva già un bel deposito....

naturalmente il giorno dopo si è accesa la spia e noto che l'auto ha più ripresa ai bassi giri...

ho l'impressione che sia più rumorosa.....è normale ???

 

La valvola termostatica dell'Egr quando l'Egr è attappata a che cosa serve.....?

 

grande hai fatto come ti avevo detto io bravissimo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ragazzi un aiuto al volo , stamattina ho tappato l'egr anche io , nel tubicino ho inserito una sfera (quella dei cuscinetti a sfera) a chiusura e il tubicino lo ho ricollegato , per il condotto dei fumi di scarico ho usato un lamierino

ritagliato da una confezione di olio , mi e' sembrato abbastanza rigido per il lavoro da sostenere .....dite che rischio che si squagli ed entri dentro il motore ?

Io non credo , con il tubicino chiuso la valvola e chiusa e non ci dovrebbe essere pressione o risucchio .....,ma questa e' solo il mio pensiero , magari sbaglio e poi finisce che faccio 4000e di danni ....

saluti

fort

 

togli subito il lamierino e metti una moneta, il lamierino verra presto corroso dai gas di scarico

 

Grazie m_dream , lo faccio , almeno quando sono in autostrada non mi vengono le crisi d'ansia ........ :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ciao

fort

 

Perche' inventarsi le cose se tutti l'hanno fatto con la moneta?

Togli al piu' presto possibile l'olio di oliva

 

Hai perfettamente ragione Playstore :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> , gia' fatto , questa volta lo ho fatto da solo , una volta che lo vedi fare ti rendi conto che e' una cazzata ..... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Lamierino sostituito e crisi d'ansia annullata :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ciao

fort

p.s. complimenti per la sign

 

ora se le hai togli immediatamente le lamelle

 

Si tratta di una vettura con cambio manuale , da quello che ho letto non dovrebbero esserci lamelle , una e39 530d Touring 184cv .

Correggimi se sbaglio perche' e' importante

 

tranquillo non le ha /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ehehehe , grazie :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Bene,

domani tento e tappo l'EGR (provo perchè ho troppa fumosità)

ricapitolando: Moneta da 50 L + mentre il tubicino resta attaccato?

GIUSTO?

E' impossibile che vengano risucchiate o corrose le 50 L ci sono esperienze negative in merito?