Forum x1

Nooooooooo, vedi la paura che ho io è quella, se eri con la x3 la gomma piu alta magari avrebbe resistito, ma la X1 ha le gomme troppo ribassate

 

quindi meglio i cerchi da 17?

 

Vogliamo chiamarlo kiulo? :-)

 

certo ... come robustezza, trazione e confort si ......

la X3 ha le ruote da 235/55 con i 17 nn run flat

La x1 ha le ruote della Serie 3 quindi i 225 con spalla da 45 penso con i 17 e da 40 per i 18...... in pista e se non ci sono buche vai alla grande, ma se trovi una buca...naturalmente parlo delle anteriori, le posteriori non sono un problema

 

225 45 18

Ruota posteriore dx

 

cavolo la posteriore noooo non ci credo, ma l'anteriore niente?, si vede che l'hai presa di striscio e ti ha tagliato la gomma.....se erano i 322 o i 323 la gomma era 255 40 18 ed era peggio.....

 

Ho I 320, il problema e' che sta misura di m.... non la ha nessuno in magazzino, vediamo se domani trovano qulache cosa, ho preso delle Pirelli sottozero e niente! L'alternativa e' quella di prendere 2 Bridgestone e montarle dietro lasciando le Pirelli davanti....ho il morale sotto I piedi! L'euforia della makkina nuova mi si e' congelata! Sara' la neve.

Piu' tardi provo a caricare un paio di foto fatte durante la consegna, se domani c'e' un po di luce provo a farne altre.

Ciau

 

dai non disperare....da quello che dici mi sa che vado sui 17 allora ma non se i runflat si o no non essendoci la ruota di scorta..mi sono appena tolto il dubbio tra manuale e automatico ed ecco che arriva un'altro dilemma.........

 

17 o 18 fa poca differenza, tanto lo spazio per la scorta non c'e' !

Direi meglio runflat a sto punto!

 

per la ruota di scorta si ma max dice che con 17 c'è più confort e da quello che ho capito la gomma è più alta giusto?

 

Non so la misura esatta dei 17, ma se sono 225 45 17, la spalla e' alta come I 18 ( il 45 vuol dire che la spalla e' alta il 45% di 225)

 

dici? io pensavo che il diametro della ruota sia cerchio più.. gomma aumenti il cerchio diminuisce la gomma ma evidentemente sbaglio

 

Dai almeno vediamo...... :wink:

no, funziona cosi, le ruote hanno un diametro finale definito altrimenti cambierebbero i rapporti, quindi le 17 hanno la spalla piu alta, le 18 piu bassa, in pratica 17 meno cerchio piu gomma, le 18 piu cerchio meno gomma, ma il diametro non cambia... quindi le 17 auttutiscono meglio, di fatto le Snow che monta la X3 di mia moglie sono da 17

 

azzo qlcs allora ho detto giusto

bella max

notte ragazzi

 

'notte

 

direttore mi scusi se mi permetto di correggerla ma:

Se parli di pneumatici il valore della spalla non è la misura in cm ma la percentuale dell'altezza della spalla rispetto alla larghezza del battistrada. Ad esempio un pneumatico 185/55 ha la spalla alta il 55% di 185 cm. Ti trovi l'altezza della spalla (hs), poi ti converti in cm il diametro del cerchio d (moltiplichi i pollici per 2,54), ci sommi 2 volte l'altezza della spalla (2*hs + d) e hai il diametro della ruota. Moltiplichi il tutto per p greco e hai la circonferenza di rotolamento

facile no?

 

max tra l'altro con i 323 sono 225 45 18 davanti e 255 40 18 dietro.....

 

adesso mi hai incasinato 1 altra volta e non ci dormo sopra

 

mi dispiace....

le foto le ho messe a questo indirizzo:

http://www.picasa.cz/v/rocher/P1150434.JPG.html

http://www.picasa.cz/v/rocher/P1150435.JPG.html

http://www.picasa.cz/v/rocher/P1150436.JPG.html

 

infatti è corretto, ma per avere lo stesso diametro un cerchio da 17 ha piu gomma di uno da 18 prova a fare i calcoli e vedi, es:

il cerchio da 18 di X1 monta (nel tuo caso) 225/40 R 18 ant + post

il cerchio da 17 monta 225/45 R 17

225/100*40= 90

225/100*45= 101,25

come vedi con il cerchio da 17 la gomma è 11,25 mm piu spessa :wink: