Forum x1

quoto in pieno...è il ragionamento che ho fatto io passando da serie3 a x1

 

il concessionario consiglia sempre xdrive perché costa di più! obiettivamente ha i suoi pregi come la maggiore tenuta di strada e il fatto che il valore nel tempo resiste di più con la trazione integrale.

in realtà la scelta deriva più da esigenze personali; inoltre la X1 anche con solo due ruote motrici riesce a scaricare a terra i 177cv (come d'altronde la serie3)

il navigatore professional poi è veramente unico: ti consiglio la telecamera posteriore che è veramente il miglior sistema al mondo (cito quattroruote)

 

no la prendo sicuramentexdrive ma mi diceva di abbinare il servotronic per le manovre..più che la telecamera ero indeciso per l'interfaccia bluetooth per i motivi che ho detto prima..

 

Io il servtronic l'ho messo ed e' molto utile. L'avevo sulla precedente X3 e il volante era molto leggero e gradevole. La telecamera posteriore non l'ho inserita negli optional e me ne pento, ma avevo gia' diversi optional e comunque l'avrei preferita al bluetooth.

 

Mi potreste spiegare il funzionamento del servotronic?

 

se devi parcheggiare diventa piu leggero da girare il volante da quello che ho capito

 

Oltre che nei parcheggi anche ad esempio sei in autostrada ed affronti un curvone ad una discreta velocita' non avverti la pesantezza del volante se devi ruotarlo anche di pochissimo. Sulla yaris nuova non esiste come optional e la differenza la noto in quanto il volante e' pesante pur avendo il servosterzo.

Domani la ritiro!

 

sono felice per tè

 

Grazie! Ciao.

 

cos'è il TReg?

secondo me il bluetooth nn serve, per averlo e usarlo al 100% oltre al telefono sempre in bluetooth acceso, dovresti avere la predisposizione e lo snap in in totale 1000 euri

io, naturalmente sono per gli optional tecnici, il servotronic l'ho messo,

è un sistema che controlla idraulicamente la servoassistenza dello sterzo, in funzione della velocità, praticamente una valvola proporzionale agisce sull'olio, quando vai piano (città) e in manovra sterzo molle, quando vai forte (fuori o autostrada) sterzo duro minore servoassistenza e maggiore precisione:wink:

 

Grazie per la risposta!:wink:

Diciamo che in effetti può tornare utile un sistema del genere.

 

se max dice che va bene lo prendo a scatola chiusa:-)

 

oltremodo costa poco ..... :wink: diciamo un active steering (come per la X6)economico ma efficace

 

Makkina presa e....iniziamo bene!

Ho fatto 20km e praticamente a casa buca (voragine) coperta di neve!!!

Spaccato gomma invernale! E non ne trovo altre in giro! Sono con 3 invernali ed una estiva.

Sono senza parole!

 

e ke cavoloooooooooooooo

 

alla faccia della sfigaaaaa ma avevi le runflat?

 

che iella!!!

 

Perchè la trazione integrale dovrebbe mantenere più valore sull'usato?

 

è una valutazione che ho fatto in base alle quotazioni di leasing proposte da BMW.

Penso che in futuro le macchine saranno preferite con TI, cambio automatico e navigatore, rendendole più appetibili per una successiva vendita: almeno, questa è l'idea che mi sono fatto facendomi due calcoli per scegliere la X1 migliore per me.

 

Veramente io direi il contrario. La macchina credo costi troppo per quello che offre (anche se la comprerò) per cui per renderla appetibile sul mercato dell'usato non bisogna "caricarla" troppo di optional per tenere il prezzo basso

PS quoto il discorso per il cambio automatico, in futuro diventerà un must