Forum x1

ho eltto da qualche parte che l'x1 23d monta le pastiglie del vecchio 335, ora mi domando essendo i dischi (soprattutto quelli anteriori) enormi, che modifiche si possono fare per migliorare ulteriormente la frenata? è buona ma secondo me interviene un po' precocemente l'abs

 

Su questo penso ti può aiutare Piero Fabio ..

 

esatto forse lo avevo accennato io che montava le pinze del vecchio 35 nn quello attuale.

Per il resto nn so altro.

 

si esatto andry

 

Diametro disco anteriore 23d 330x24mm

anteriore 18-20d 312x24mm

diametro dischi posteriori 300x20mm

le pasticche del 23d anteriormente sono le stesse del 335d, le misure sono mm 155,1 lunghezza e mm 68,3 altezza

a me l'abs interviene solo quando affondo seriamente il pedale o su asfalti troppo lisci, per me va bene cosi.

Se vuoi maggiore potenza e resistenza alla fatica cambia tubi e olio.

 

rep+ bravo piero

 

io pensavo fosse una questione di pneumatici....

 

Impronta e grip incidono sugli spazi di arresto e sull'intervento dell'abs, ma se vuoi maggiore potenza e il pedale meno spugnoso si comincia cambiando tubi e olio.

Comunque ripeto, gia' cosi' nn ci sarebbe da lamentarsi soprattutto come resistenza alla fatica (test severo fatto scendendo dalla Crocetta e per la discesa di Paola) chi e' di Cosenza sa' di cosa parlo.

 

innanzitutto ti ringrazio delle informazioni. Vorrei spiegarmi meglio, io nn mi lamento ne' della resistenza (mai testata per bene) ne della modulabilità del pedale. Quello che avverto è che ero abituato a "botte" di decelerazione decisamente più consistenti sulla serie1, qua mi sembra che la capacità di frenata, ovvero l capacità di imprimere decelerazioni il mezzo sia inferiore, poiché oltre una certa soglia interviene l'abs, la cui caratteristica ben nota non è quella di migliorare la decelerazione quanto permettere la "guidabilità" del mezzo consentendo di curvarlo anche a pedale affondato.

In sostanza, quello che cerco è + grip e credo di poterlo ottenere con una gomma più morbida e performante. Correggetemi se sto sbagliando, non sono un esperto, o nel caso consigliatemi gli pneumatici più adatte.

 

Fabio secondo me la differenza la senti anche per il peso maggiore della x1..

 

Infatti! Sono due macchine completamente diverse come mole e come aerodinamica. Difficilmente potrai riprovare le stesse sensazioni di frenata.

 

ma poi mi ricordo male o la 23 aveva qlcs di potenziato nella frenata rispetto alle altre versioni?20/18

 

Fabio ............... dovevi prendere la 1///M allora ........ su una auto di quella stazza non puoi pretendere sportività come la serie 1 sono auto bene diverse di categoria di aerodinamica di molleggiamento , come diceva piero l'unica cosa puoi fare cambiare tubazione ed olio sport 5.1 ......

 

Disco anteriore piu grande

 

scusate da motorbox di oggi:

In più Bmw annuncia anche un passo in avanti per quanto concerne la riduzione del rumore del motore grazie all'utilizzo di una nuova tecnologia di insonorizzazione che, a partire dal prossimo autunno, diverrà di serie su tutte le altre versioni a gasolio della X1.

Avevamo dunque ragione a lamentarci..........inoltre segnalo l'introduzione della X1 S20d efficient 163 cv con soli 4,5 l/100km. ciao a tutti!!!

 

grazie cantucci:-) ne avevamo parlato QUI

 

Ritirata ieri pomeriggio la mia nuova X1!!!! Prime sensazioni sicuramente molto positive, bella tenuta di strada, buona insonorizzazione (da quello che leggevo mi aspettavo di peggio!) etc. Unica nota dolente è il malfunzionamento della radio professional che inspiegabilmente riceve in fm solo, e anche male, rtl 102.5 mah! Ho chiamato subito la concessionaria che mi ha dato l'appuntamento per giovedì prossimo. Ora il dubbio è: sarà un problema di settaggi dalla radio? A voi è successo?

 

em, la radio bmw e sempre stata qualche cosa di scandaloso secondo me. niente a che vedere cn mercedes. Solo con la DAB le cose cambiano.

parlo ovviamente per chi ha la radio sulla pinna come me e nn cn l antenna esterna.