Forum x1

grazie del consiglio!! come mai come optional costa cosi' tanto? a me piace xk l'ho provato su un'altra auto e mi sono trovato bene, ma ci sono ulteriori benefici di guida/motore/consumi? ... non mi spiego xk é uno degli accessori che costa di piu'

 

Penso che il più grande beneficio sia la comodità.. I consumi invece dovrebbero leggermente aumentare.. Comunque te lo consiglio anche io.. Provato su 20d in strada veloce e su 23d anche nel traffico e l'ho trovato ottimo..

 

quale tipo avete provato? steptronic o "normale"?

 

è comodo, nulla da dire.

però con il diesel (in particolare con il 23 che ha molta coppia e in basso) perdi la possibilità di sfruttare al meglio il motore ai bassi (e quindi i consumi peggiorano), così come non è ottimale per un utilizzo sportivo. il sequenziale non è un vero manuale e - vista la comodità dell'autom - si finisce di usarlo solo in casi particolari. se fai tanta città o strade trafficate è meglio l'autom, se fai tanta autostrada o comunque extraurbane meglio il manuale. così la penso io.

 

C'è solo lo steptronic..

 

su tutte le versioni?

 

questo vuol dire che posso usarlo anche manualmente e cambiare io la marcia (es. scalare prima di un sorpasso), giusto?

 

Esatto.. Solo quando il cambio è in modalità DS però..

 

In prova a me è capitato che mi "rifiutasse" una scalata in discesa su di un tornante (in sequenziale). Il venditore mi ha detto che il sistema rifiuta le marce non "compatibili" con i giri del motore, per evitare strappate eccessive.

 

scusate, forse questo non é il posto giusto x postare la mia domanda: ho sentito parlare di import ... di che si tratta?

 

Auto (solitamente nel caso di BMW, tedesche) che vengono comprate spesso da rivenditori all'estero (ma anche tu privato puoi farlo ma non conosco la burocrazia, ma credo sia uno sbattone) e riimmatricolate in Italia.

Il vantaggio è che costano meno, lo svantaggio è che si hanno magagne con la garanzia e, forse, con l'assistenza.

 

chiedi a lui l'ha presa in inghilterra

http://www.bmwpassion.com/forum/member.php?u=24779

 

Hai visto giusto , ai due lati ci sono delle grigli in plastica che tappano gli scoli dell'acqua, una volta tolto lo sporco più grosso, le puoi tirare che vengono via a incastro, le avevo uguali sulla serie 1 e le ho sempre pulite regolarmente :wink:

 

Ti ringrazio!

Proverò a tirarle via!

Grazie mille, poi vi farò sapere!

 

a parte naturalmente il discorso che non ti permette scalate che comportino il fuorigiri, se ci fai attenzione, vedrai che non ti accetta scalate in percorrenza di curva. in altre parole se scali prima del tornante - diciamo a ruote ancora dritte - ti ammette la scalata, se lo fai a curva iniziata, no. sono impostazioni programmate, come già dai primi tip-tronic della porsche, per evitare che manchi la trazione durante il cambio marcia (per veloce che sia), durante la percorrenza della curva.

 

Non lo sapevo, in effetti avevo già iniziato la curva! Grazie per l'info

 

Devo contraddirti, almeno nel mio caso, il software di gestione permette la scalata sia che si tratti di curva che tornante, in ogni caso a ruote sterzate, sicuramente il software della 23 sia diverso dalle altre versioni.

 

Confermo quanto detto, inoltre leggete qua:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=194530

 

domani ritiro il mio X123 e così farò due prove...

questo è quello che ho verificato quando mi hanno lasciato un X1x20dA da provare. uno dei parametri per permettere/non permettere la scalata con il sequenziale dovrebbe essere l'acceleraz laterale. ma mi informerò, oltre a provare...

 

Auguroni allora, aspettiamo le tue impressioni:wink: