Forum x1

Proteggono da cosa? Scusa, ma sono molto tardo in robe di meccanica e affini..

 

L'olio deve essere molto viscoso a caldo per rimanere attaccato alle superfici che va a proteggere.

Oltre a lubrificare serve anche a raffreddare tutte le parti meccaniche soggette ad attrito ed usura, soprattutto le parti che non sono raggiunte dal liquido di raffreddamento come i pistoni. Quindi elimina gli attriti e contemporaneamente evita che si innalzino troppo le temperature dovute alla frizione delle parti meccaniche. Inoltre protegge dall'ossidazione e dalla ruggine.

 

Tutto questo lo sapevo, semmai (forse data l'ora) non capivo da cosa doveva proteggere l'olio :wink:

 

Come la mia 118d.....interessante!

E in citta' che mi puoi dire??

 

Non male....solo che penso di prenderla steptronic e sulla

18d non credo sia possibile averlo....

In piu' forse per i miei gusti la x18d e' un po'

lenta!!

 

Lo steptronic è disponibile per tutte le versioni..

 

Ok grazie....non lo sapevo!!!!!

E la tua x20d come va??

 

Mi arriva ad ottobre/novembre..

 

Allora, nonstante sapessi, hai fatto bene a chiedere cosi' tutti possono leggere e sul discorso non ci torniamo piu'.

 

Piero...dopo questa tua lezione tecnica....sappiamo ke i presunti tecnici BMW ti fanno un baffo!!! rep++++

 

Grazie

 

Quoto

 

ciao una domanda ma la x1 sia versione eletta o futura ha i fari fendinebbia con funzione cornering di serie o è un optional o nn c'e per niente grazie nn so se lo avete gia detto nn ho avuto tempo in questi gg di entrare nel forum.

 

Optional

 

Optional,li volevo mettere,mi pare che il costo sia sui 450€ ma avendo già gli xeno non mi sembrava così utile!!

 

Eccomi di ritorno /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

ci ho messo un po' ad aggiornarmi per leggere tutti i post!

Devo dire che è stato proprio un bel viaggio, ho apprezzato soprattutto i consumi bassissimi del 20d sDrive (a chi lo chiedeva nel forum, consiglio proprio questa motorizzazione)

Poi devo confermare quanto diceva un utente (non mi ricordo chi sia) che sentiva un rumore dalla bocchetta sinistra: l'ho verificato anche io, ma non so di cosa si tratta: io l'ho sentito con l'aria condizionata accesa e in autostrada, ma non so proprio dare un nesso di causa /effetto.

Inoltre il mio viaggio non è stato bellissimo dati i problemi di sterzo di cui soffre la mia X1: dai 90 km/h in su lo sterzo vibra tantissimo, e credo sia colpa dell'ultimo cambio gomme invernali-estive non fatto a regola d'arte:lo sterzo era impreciso e sembrava molle, ma comunque sono riuscito a domare la Cisa lo stesso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

controllerò anche l'eventuale consumo irregolare del battistrada.

Infine, devo dire che la Versilia è piena di X6 e ciò mi ha riempito il cuore di gioia. Ho visto 5/6 X1 e speravo ci fosse a bordo qualcuno di voi (ho lampeggiato ma non ho ricevuto risposta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">)

Devo però onestamente ammettere che più la guido, più questa X1 mi sembra più un giocattolino, molto più simile a una 1er che una 3er: la 3er mi sembrava molto più "macchina", anche se magari più "scomoda", meno "innovativa" come forme, meno "nuova" rimane comunque superiore...

 

Cioè, avendo visto 6 X1 hai fatto 1 X6?

 

ahahahahahaah

Ne approfitto per rispondere a un altro quesito circa il raggio di sterzata: io trovo la X1 molto maneggevole, e dentro appare molto più grande di come non sia fuori...

In città sguscia nel traffico e nei parcheggi agevolmente...

 

Non e' che non lo sia, solo che persino l' Audi A6 Avant, che e' 50 cm piu' lunga, negli spazi stretti e' piu' manegevole, per non parlare della E46 che la giravi in un fazzoletto.

 

Rispetto alla E90, questa X1 sembra un utilitaria come maneggevolezza :wink: