cercando in rete sembra di capire che siano le 150 cv quelle a saltare. Per curiosità ho chiesto al capo officina se i lrpoblema è stato risolto sulla E90 con 163 cv e mi ha risposto che la trubina è stata riprogettata e per adesso non hanno il tasso di rotture registrato sulle 150 cv. Comunque la storia non è ancora finita per me: giovedì mi chiamano dicendo che ho fottuto tutti e 4 gli iniettori(per fortuna che ho solo 4 silindri altrimenti ne fottevo 6 grrr), hanno fatto richiesta a BMW e mi hanno passato la riparazione in garanzia(per fortuna). Adesso aspetto di riprendere la macchina, controlalre che sia tutto ok e poi mi sembra corretto scrivere una lettera di ringrazimaneto a BMW(è giusto scrivere quando si subiscono torti ma è giusto riconoscere quando si ricevono favori).
ciao una curiosita' ma quando si rompe la turbina su un turbo diesel ti devi bloccare o riesci a tornare a casa??
la turbina non è che si inkioda, fà 20mila giri è che perde di tenuta e non sfrutta a dovere l'energia dei gas di scarico; tuttavia, il compressore, in asse con la turbina, riesce a far passare ugualmente una parte di aria, senza comprimerla o comprimendola poco, tale da far funzionare ugualmente il motore, anche se con un rendimento bassissimo
