FORD ESCORT "grA" stradale!!!

Beh se è una ex ufficiale Jolly club.. 300 ci son tutti.. e dopati!

 

eccheccaxxo...questa si ke è un bel ferro!!!!!

 

hehe..questa mi sa che fila..e parecchio anche!!!

 

Cattivella eh??

 

Io invece dal meccanico dove ho portato la mia ho visto questa

L' hanno provata al banco e dava oltre 500cv a circa 8300.
Per sicurezza poi hanno tolto il gas..... questa tira fino 9500 giri

 

oddio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ma da ke meccaniko vai??????
la s4 di alen!!!!
ke kulo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ke robba!!!!

 

zio porco danilooooooooooo!!!!

 

se è originale quella di alen vale una fortuna....

 

Questa è originale ex-Alen , ha gareggiato in diversi Rally mondiali nel 1986, acquistata da un ragazzo di San Marino che conosco di vista e completamente messa a nuovo con pezzi originali .
Vale una fortuna , infatti anche il meccanico diceva che è un pò da pazzi correrci...

A vederla sembra appena uscita di fabbrica.

Un traliccio di tubi in acciaio con qualche pannello di lamiera rivettata, motore , cambio , differenziali , due sedili e un volante coperti da una carrozzeria in fibra di carbonio leggera come il cartone.

Da dietro si riesce persino a vedere il serbatoio di benzina sotto il culo di pilota e co-pilota che causò la morte di Toivonen e Cresto (a proposito il meccanico mi ha raccontato che l'incidente sembra essere stato causato dal cedimento della paratia in carbonio dietro la pedaliera, in cui sarebbe rimasto incastrato il perno del pedale dell'acceleratore con ovvie conseguenze....)

Non ricordo se abbia fatto il Rally Legend , comunque il meccanico la stava revisionando perchè questo week-end questa macchina correrà in un circuito-spettacolo ricavato in una zona industriale qua vicino.

 

Il proprietario di questa S4 ha talmente tanti soldi che se ne può comprare un garage pieno di queste.

Ha anche una 037 ex-Toivonen e una Lancia Stratos Gr.4 , tutte originali e certificate FIA

Molti pezzi che non si trovano più si riescono a ricostruire tali e quali, tranne le gomme per le quali non cè più niente da fare e bisogna montarne per forza di simili ma non uguali.

Il monoblocco del motore ad esempio , che essendo in alluminio tende a creparsi , si può rifare tale e quale presso una fonderia specializzata alla modica cifra di 25'000 euri...

 

Il mio meccanico al Rally Lengend seguiva una Alpine A110, ha detto che c'era roba da pelle d'oca. Il prossimo anno se non lavoro cercherò di non mancare.

 

Ho visto diverse prove speciali al Rally Legend .

Quest' anno il gas lo davano e c'erano diverse S4 , tra cui Gramenzi e Falleri che hanno dato spettacolo.

 

bhè questa se la poteva pure risparmiare...è squallido fare tesi così campate x aria...
se ne sn sentite di tutti i colori..da un insetto entrato nell'abitacolo, a un toivonen febbrecitante al volante, o addirittura mezzo ubriaco...e ogni olta se ne sente una nuova ancora a distanza di 20 anni...
purtroppo la verita se la sono portata dietro solo toivonen e cresto...e fare ancora supposizioni su quell'accaduto quando neanche i primi soccorritori accorsi lì 20 anni fà sn riusciti a capire qualcosa è davvero stupido..