Ford C-MAX 1.6 115 cv

Ragazzi, qualcuno ha o ha avuto l'auto in oggetto, e sa dirmi come va?

 

Si.

Il motore è PSA? Consumi? Prestazioni?

 

Grazie Beck.

Per quale ragione sono passati dal 16 valvole all'8 valvole? Riduzione costi?

 

Da domani sera mi farà compagnia per un po' di tempo, posterò le mie impressioni appena avrò fatto un numero sufficiente di km.

 

Uhm... mi sa che sto invecchiando, inizio ad apprezzare una monovolume per pensionati

Il fatto è che, innegabilmente, ha dei pregi (non ci avrei scommesso!).

Iniziamo dalla comodità: i sedili sono conformati molto bene, trattengono in curva, e sono ampiamente regolabili; insieme al volante completamente regolabile rendono la posizione di guida corretta, e non troppo da camion, se regolata bassa.

Passiamo alla spaziosità: rispetto alle dimensioni esterne (alla fine è lunga meno di 440 cm) offre spazio abbondante; i sedili dietro sono ipermodulabili: si possono regolare, si puù smontare la parte centrale per lasciare 2 poltrone singole con tanto spazio, o si possono smontare per avere un piano di carico da furgone.

Il design interno, poi, è davvero riuscito: la plancia è molto bella, con materiali assolutamente decenti per la categoria non premium, e il clima auto bi-zona funziona alla grande. Unica nota negativa il navi, che ha lo schermo da soli 5 pollici e posto piuttoasto lontano (fortuna che non sono miope).

Alla guida, è ancora la comodità la sua qualità maggiore: sterzo, frizione, e cambio sono morbidissimi, e anche l'assorbimento delle sospensioni lo è, a dispetto dei cerchi da 17 montati con il pack Titanium. Il motore è il minimo sindacale per il peso dell'auto, ottimo per andare a passeggio. La silenziosità è notevole.

Le note dolenti arrivano da quello che è la dinamica di guida, e non potrebbe essere diversamente: lo sterzo ha un feeling molto "elettrico", e troppo diretto per il tipo di auto. Difficile sentire le ruote, ci vuole molta fantasia. Il motore, ha coppia sufficiente, ma i rapporti del 6 marce sono lunghi, impossibile trovare un ritmo brillante nel misto. L'assetto morbido e il baricentro alto rende il rollio importante, soprattutto nei curvoni autostradali: nei cambi di direzione il mal d'auto viene anche a chi non ne ha mai sofferto.

I consumi sono piuttosto validi, sia in città sia in extraurbano; scendono solo in autostrada, a velocità superiore a quella di codice, per via della sezione frontale elevata. Si riesce comunque a strae sopra ai 15 km/lt di media senza fare troppa attenzione.

In definitiva, se la si inquadra nel suo segmento, non è male. Alla fine i suoi difetti sono quelli tipici della categoria, mentre i pregi non sono scontati. Mi ha sorpreso in positivo. Dite che sono pronto per la pensione?

 

Si nuova, ma non l'ho scelta io, me l'hanno data come benefit; ok, a caval donato non si guarda in bocca, ma dentro il cofano si però!