BMW Serie 4 F32/F33/F36 Foratura, incazzatura, runflat, ruotino.

se guardi l'etichetta delle pressioni sulla portiera, che dovrebbe essere come la mia, vedrai che è previsto. in realtà questo ruotino è un mistero ma -a parte questo- difficilmente è compatibile con l'impianto freni msport perchè è da 17". anzi lo escludo (è siglato T 135/80 R17).

non capisco, quindi, cosa ci faccia sulla mia etichetta (e anche sulla tua... suppongo).

oggi chi toglie le runflat va di kit riparazione. alla fine c'è solo quello.

 

Si, ma il kit riparazione nulla può in caso di taglio come quello di @Alessandro41
Il carro attrezzi lo dovresti chiamare comunque

 

con soli 8.000km non è detto che tu debba per forza cambiarle entrambe, io ne cambierei solo una e poi nel caso mi farei il problema

per quanto riguarda le RF e non RF ricorda che le RF proteggono il cerchio perchè la spalla rigida distribuisce l'urto su un arco di circonferenza superiore: con le convenzionali l'urto arriva molto più concentrato al cerchio

p.s. se c'era pioggia avrei chiamato il 112, aspettato la pattuglia, fatto fare il verbale e presentata la richiesta danni al comune

 

viaggio senza ruota di scorta e senza runflat praticamente dal 2004

 

anch'io con famiglia, anche se ho una bimba e non due figli.
ora ho 4 runflat invernali (fornite dal conce assieme all'auto), ma quest'estate ho fatto un giro per l'europa (austria, repubblica ceca, germania) di oltre 2mila km con famiglia, senza runflat e senza particolari patemi..

 

beh finché non è ora di cambiarle, fai bene a tenerle!

 

E' vero che raramente capita di bucare ma comunque può succedere, talora quando meno è "gradito": al rientro dalla cerimonia di laurea di una nipote l'auto di mio cognato, parcheggiata in centro a Udine, è stata trovata con una gomma a terra dovuta ad un pezzo di vite. Non è stato il massimo dover intervenire con il set di riparazione (e buttare comunque la gomma) mentre con le runflat si evitava alla combriccola di stare a vedere e ritardare la festa...se poi capita di notte o sulla neve...

 

cose che possono capitare per molti altre cose.
mia moglie è rimasta bloccata con la batteria defunta a 10km da casa. l'unico culo è che l'auto si è fermata esattamente davanti ad una rivendita di batterie aperta il 16 agosto, dieci minuti prima della chiusura.

 

Il culo serve.
Ma non sempre ci vede (come invece la sfi...).

 

E comunque è la filosofia delle assicurazioni. Anche a me non è mai andata a fuoco la casa ma...

 

Il punto é proprio questo: con una runflat non sarebbe andata molto diversamente. Vi sareste risparmiati il ricorso al kit antiforatura in mezzo alla strada, ma comunque avreste dovuto recarvi immediatamente da un gommista e far sostituire lo pneumatico, sperando di trovare medesima misura e tipo.
Quando inventeranno i “veri” pneumatici antiforatura, allora si sarà una vera rivoluzione

 

Beh, sull’”immediatamente” avrei qualche dubbio. Altrimenti i runflat non hanno senso...
Comunque lasciamo stare, discussioni c’è ne sono tante e non siamo allo stadio

 

Come @PuccioE39, anche io sono molti anni che giro senza run flat... mi è capitato diverse volte di trovare la macchina con una gomma a terra ma per fortuna non essendo tagli grossi sono sempre stati sufficienti 5 minuti di tempo e il compressorino in dotazione (senza schiuma) per gonfiare la gomma quel tanto che basta a raggiungere il gommista più vicino e ripararla.
L’ultima volta mi è capitato il mese scorso