Folgorato dalla nuova TT !

Lascia stare il DSG.

Ieri mi sono configurato una Z4 COupè 3,0 Si.

Arrivati al cambio chiedo se è lo stesso.

Questa è stata la risposta.

Sai chi è il responsabile prodotto?Una cosa sono le minchiate di BMW Italia (e siamo d'accordo), una cosa è quello che dicono questi signori.

Poi è chiaro ragazzi, se voi volete continuare a credere che è meglio di prima a me non importa nulla, amici come prima.

Era per rispondere a chi si era "risentito" quando ho detto che era la stessa schifezza di prima.

:wink:

----------- AGGIORNAMENTO DELLA SITUAZIONE MIA -----------


Scartata definitivamente la 3 coupè. Dietro non mi piace, non c'è niente da fare e la trovo sproporzionata, molto più della berlina.
Non ultimo: costa troppo.COn quei soldi mi prendo una 5 full optional o una z4 e risparmio pure.

La Z4 Coupè è FANTASTICA e non costa molto per quello che offre.
Mi attira anche la Z4 roadster, che fino a DIcembre ha l'Hard Top gratis.

L'unico difetto delle Z4 è il cambio.A quel punto lo dovrei prendere manuale.

 

Caro Vegeta, onestamente questi interventi me li aspetto da Twin, non da te.Rileggi quanto hai scritto.

Io non mi sono risentito quando per mesi tutti spalavano merxa sulla mia auto, pensa se mi risento su un cambio che NON ho.


Come per la E90 mi dava fastidio chi parla a vanvera senza sapere le cose mi da fastidio anche per la trazione (sento gente parlare di trazioni fasulle senza sapere manco come stanno messe 4 ruote) o per il cambio.

SE io ho una BMW non per questo tutto ciò che fa BMW è meglio.

Evidentemente abbiamo sparato cagate IO, il mio conce, il conce di Napoli, BMW Italia e il responsabile prodotto (che non mi hai detto chi è).


Io una motivazione logica che sia una non l'ho ancora letta sullo Step in questa discussione.

Se usassi il tuo metro mi dovrei offendere perchè per sillogismo hai detto che dico cagate,

ma ho altro a cui pensare e campo tranquillo uguale. :wink:

Buona serata ed "amici come prima" :wink:

 

Si, i posti dietro non esistono.
Come l'hai trovato il motore?

 

come la vedete con questi cerchi con questo colore (sotto)?

 

Secondo me non possono insistere troppo con le potenze sulle TT, perchè pesa poco ed ha il DSG quindi con 300 cv arriverebbe pericolosamente vicina alla R8.

E poi per l'A3 il discorso è diverso visto che è una edizione speciale di fine carriera (mancano giusto un paio di anni).

Cmq vedremo!

A me la trazione 4 non serve più di tanto quindi nel caso mi basta la TA 200 cv che è perfetta per qualsiasi utilizzo .... e zitta zitta si beve il 90% del parco auto circolante.

 

Non prima di febbraio

 

lo penso anch'io, ma se la provi col DSG cambi parere.Non si riesce a farla slittare manco a pagarla, non beccheggia, nulla.

Provala e fammi sapere che ne pensi.

 

si, i contratti un pò più consistenti li chiudono all'8.

Mi piace molto questa politica: 8% da subito e per sempre!
Non il 3/4 subito e poi man mano si sputtanano col 10.

 

non sono ancora sicuro di prenderla, perchè scendere da una E90 ed entrare in una TT per molti è da pazzi, e non hanno tutti i torti.

Cmq se vedo che a gennaio/febbraio mi ha convinto la prendo:

Nera o Grigio delfino, 2,0 DSG con quasi tutta la lista degli optional.

Arriva sui 45 e conto di portarla via a 41000. (ovviamente senza i cerchi ...... sono pazzi a chiedere 5 milioni di lire per i 18")

Per i contenuti, la qualità e gli accessori mi sembra un prezzo equo.

 

se prendi il nav questa info ti può essere utile:

-) Start of production on Sat Nav system Plus is week 49.

sarebbe questo:



costerà sui 3000 euro, ma è tutta un'altra cosa rispetto a quello schifoso a pittogrammi.

 

Launch control su un GTI DSG, non oso pensare che fa su una TT che 6,2 secondi sullo 0/100 li fa già di suo!



http://www.youtube.com/watch?v=VR0Nlre0TPM