Fluidodinamica Z4 coupè

Il suono che tu senti dentro la z4 coupè è dato prevalentemente da un risuonatore che prende il sound d'aspirazione e lo fa arrivare in zona pedali...
In ogni caso, cambiando lo scarico, la differenza si sente, ed il suono (in base a ciò che prendi) può diventare anche decisamente più cupo...
Prova magari a fare un giro su youtube e senti quale scarico più ti aggrada.

 

per migliorare solo il rumore prima di metter mano al portafogli cerca di fare qualche prova togliendo o cambiando di posto le 2 spugnette presenti dentro il tubo che collega la scatola filtro all'abitacolo.
io ho trovato un buon compromesso mettendo quella del lato della scatala sul lato dell'abitacolo, e togliendo l'altra.
senza entrambe dentro c'è un bordello della miseria.

se poi il risultato non ti soddisfa direi che per cambiare il sound basta lavorare sul terminale!
per i borbottii in rilascio credo che intorno ai 6000km dovresti cominciare a sentirli

 

a me stupisce il fatto del rodaggio... cosa stai facendo? non superi i 3000 giri..?
una volta che è calda..tira..e tira ancora.. l'unica volta che ho fatto il rodaggio come dicevano al conce..ho avuto l'auto che non andava x mesi..ci ho messo tatissimo (e tanta benza ..) x farla andare bebe..era legatissima. Ormai i motori non hanno più bisogno di rodaggi particolari, basta che siano caldi, e poi si..al max i primi 500km..ma nemmeno quelli servono xè ormai vengono tutti rodati al banco prima di uscire dalla fabbrica.

Mi stupisce questa cosa all'alba del 2008...

Cmq..vai di Bartoli e vedrai che il sound sarà fenomenale.
Io sinceramente ho deciso di non cambiarlo lo scarico e ho il 3.0si, quando è caldo il cupo che dici te si assottiglia dopo i 3.500/4.000 e a lungo andare nei viaggi diventa pure un pò fastidioso..ma obiettivamente..gi acosì x me è più che suff.

 

il vantaggio del filtro a pannello è che non devi dare 60€ alla BMW ogni volta che fai il tagliando... qualcuno ha sentito anche leggeri miglioramenti, ma per il debimetro stai tranquillo!

sui collettori, a parte il costo, secondo me è meglio non metterci le mani... senza contare che poi aumenti in modo spropositato il casino vero e proprio (almeno da quanto dicono chi li ha fatti)

guarda il tubo che collega il risuonatore all'abitacolo si trova facile: segui il percorso che fà l'aria in aspirazione, una voltra arrivato al filtro si divide, da una aprte verso il motore e da una verso il risuonatore. poi c'è il tubo che lo collega all'abitacolo. a smontare il tubo ci vogliono 5 minuti scarsi la prima volta.

 

Io oramai due anni fa ho montato un filtro a pannello della Helene Performance (era quello piu' gettonato dell'ormai defunto Z4um.com) e non ho avuto alcun problema (3.0i del 06/2004).
Credo che l'unico problema che si possa avere con questo filtro e' quando lo olii nuovamente e non lo fai scolare per bene e/o non utilizzi il quantitativo previsto di olio.

 

beh, ma x fare gli "over 5000" fai 3a e 4a..così non stracci il differenziale..
Per il filtro vai tranquillo, lo devo fare anche io al prossimo step..
Però volevo fare pure i collettori..magari dei supersprint..non credo cambino il rumore più di tanto tenendo il resto dell'impianto di serie.

 

si per i collettori supersprint tieni da parte 1500 euro...,e poi fatti il segno della croce ad ogni controllo della pula..

io metterò il finale e forse il centrale della pawermotive,al prossimo step...

 

Ma chi ha tolto i filtri dell'SG?!

Io ancora no... volevo prima provare con un filtro a pannello più permeabile!

 

io ho tolto una spugnetta, altri su motortribe vanno in giro senza nessuna spugnetta... vi assicuro che quando passa i 4000 giri è una cosa assordante...

 

Bah... per fare una prova forse lo toglierò!! prima però, un filtrino bmc a pannello..

 

apposta usano l'olio 0-30...

invece sulle M usano il 10-60...in questo caso è fondamentale avere il termometro dell'olio

 

assordante in macchina..giusto?

 

sisi.. dentro... pare una formula!

bisognerebbe torglerli quando giri in pista col casco, che non senti più un tubo...

 

me la tengo così..gia adesso romba bene quando è bella calda...

 

Cambia macchina.....

 

considerato che son 10 giorni che era ferma la discussione direi che avresti anche potuto evitare il messaggio... tralascio poi i commenti sul contenuto del messaggio

 

azz..mi son perso tutto... cos'è successo?