FLASHIAMO IL CAMBIO AUTOMATICO CON XHP flashtool!

a ok capito...

sul mio 8hp50 ho notato che ha aumentato i giri di quanto passa dalla 7 alla 8, che può essere? usura? adattamento? parlo di velocità costante in pianura con cruise attivo, quindi condizioni molto stabili

 

Ma hai fatto flash xHP?

 

nono tutto vergine, ha fatto queste modifiche da solo

 

Direi che non c'entra poi molto con questo thread allora.

Il cambio non fa nulla da solo, segue delle specifiche logiche e software per la quale è programmato. Se ha alzato i giri significa che, rispetto al passato, c'è qualcosa di diverso.

Solitamente, tuttavia, la problematica risiede nel motore e non nel cambio, per questo tipo di fenomeno intendo.

 

a ecco, allora si, c'entra poco con questo thread, ma almeno mi sono tolto un dubbio, grazie di nuovo

 

Buongiorno ragazzi, ho letto la discussione ed ho controllalo il sito xhp... Ma non ho ben capito i prezzi...
Ho trovato questo kit

https://www.xautomotive.com/products/xhp-tcu-flash-combo-with-wifi-adapter?variant=50423124001097

Ma viene la bellezza di 410€ incluso l adattatore WiFi...
Nelle pagine leggevo delle cifre più contenute o sbaglio io?
Dovrei flashare il cambio del mio 530 F10 LCI

 

Questa è la cifra, se vuoi risparmiare qualcosa cerca un dealer locale, non ti compri nulla e ti fai fare un flash da loro. Spendi circa la metà ma non puoi più personalizzare nulla successivamente quindi valuta secondo le tue esigenze.

 

Ah siccome leggendo le pagine precedenti i costi erano praticamente la metà
Ma poi ho visto le date e si parla di anni fa... Ora si spiega il tutto...
Dealer locale dove potrei cercare? Non ho la minima idea onestamente...

 

Di dove sei?

https://www.xautomotive.com/pages/d...ynXmUqFcvYvRBcM_x8AgLXUi8AbkvodyoU6p2BT0sJ23Z

 

Sicilia... Non vedo nessuno come dealer ufficiale sul sito...

 

Eh allora mi sa che ti tocca acquistare il kit a 410 € circa...

 

Ma c'è veramente bisogno? Cioè sul 530 con futura mamma e defap, si limita veramente la coppia tramite TCU, tale da usare il tool?

 

Sui diesel, a mio avviso no.

 

Eppure un mio amico con un 420d con zf8 defap e map, in 4a e 6a "vedeva" dai display sportivi del navi, un calo di coppia che è scomparso dopo la mappa cambio...
Ogni marcia era sempre con la stessa coppia, mentre prima 4a-6a era più bassa

 

La mia, di sola mappa cambio, ha tirato giù oltre mezzo secondo sullo 0-100 km/h.

Comunque avendo tu una generazione precedente di ZF8 chiedi al tuo tuner se è in grado di mappare anche il cambio.

 

Immagino che la limitazione di coppia nelle due marce abbia un motivo tecnico di salvaguardia, che interviene quando si spinge il motore oltre i valori previsti dal cambio.
La modifica potrebbe non essere proprio salutare per il cambio.

 

Non ti so dire, l ha tenuta così per 4 anni e poi venduta, 80k km fai e mai un problema

 

Non considero lo 0-100 un dato rilevante, soprattutto su un 20d.

 

Sarebbe interessante sapere quali erano i valori di coppia erogati dal motore, lo zf8hp50 dovrebbe gestire 500nm senza problemi e con un po' di tolleranza.

 

Ovvio ma per dire che l’effetto si sente anche su un diesel specie nei cambi marcia.