fischio turbina e sfiato collettore.....?!

la mia è 3 anni e 40.000km che fischia e va ancora.Se fischia vorrà dire che è contenta..................

 

Si, si tratta del filtro dei vapori olio. Andrebbe controllato ed eventualmante ripulito o sostituito ogni 60.000km, l'importante è che sia del tipo "a decantazione" e non di spugna, perchè quest'ultimo tende a intasarsi spesso.

 

sul ponte non si vede niente credimi, io l'ho cambiato personalmente e per fare un lavoro come si deve bisogna smontare anche il copritestata e gli iniettori, quello è l'unico modo per lavorare in modo decente

 

... c'è gente che ha fatto 300mila km e non ha mai cambiato turbina ...

imho si cambiano se si rompono, prima sono soldi buttati ...

 

Infatti gli ho suggerito un eventuale revisione del gruppo turbocompressore. Mi spiego meglio, una volta che tiri giù il collettore, hai tirato giù anche il turbo. Controllarlo ti porta via si e no 2 ore di lavoro (e sono di manica larga) e se si è crepato il collettore, spesso e volentieri anche il turbocompressore non è più perfettamente in ordine.

Inoltre, un turbocompressore, quando si rompe, può fare seri danni per cui prevenire è meglio che curare.

Revisionare un turbocompressore può costare fino a 300 € circa, acquistarne uno nuovo in seguito ad una rottura del turbocompressore ben di più, anche perchè si rende necessario poi cambiare olio, filtro olio, filtro vapori olio e pulire l'intero circuito di lubrificazione e scarico/aspirazione (se si vuol fare un lavoro fatto come si deve).

 

Per cambiare il collettore, tu, hai smontato coperchio e iniettori?

E non ne avevi manco uno inchiodato?

 

se non togli il copritestata come fai a smontare il tutto? il turbo ci passa al pelo anche togliendo il tutto

 

Basta farlo passare da sotto..

Mi sorprende il fatto che tu sia riuscito a sfilare i 6 iniettori senza problemi, normalmente su 6 ce ne sono almeno due inchiodati nella sede.

 

Il motore canta, il turbo fischia, se nessuno stecca è un bel concerto...

 

è si poi se un giorno scoppia la porto in discarica e penso basta trattori.adesso ho il cambio che a volte tentenna prima di cambiare marcia,boh

 

Ma se senti che potrebbe lasciarti a piedi da un momento all'altro non faresti meglio a cercare di venderla piuttosto che aspettare che si rompa? Visto che ormai ti sei anche stufato del "trattore" vendendola almeno prenderesti qualcosa e poi magari ti potresti prendere un benza...magari un bel 535i /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ci smeno sempre tanto,non è che fischia di più fischia uguale a tre anni fa,purtroppo sono i soldini che mancano non le idee,io tornerei alla E39 528i,o una E30.Ma devo stare calmino forse chiudo l'attività sono indeciso....

 

in effetti sono venuti via con grande facilità, però ho anche all'attivo solo 64000 km, ma da sotto bisogna smontare le placche d'acciao che tengono le barre stabilizzatrici o sbaglio?

 

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Concordo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Anche la mia, allora, lo è /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vi ricordate nei films di una volta quando si inquadravano i posteriori delle protagoniste che ancheggiavano e si sentivano quei fischi di approvazione ....., ebbene la turbina della mia 1er fa esattamente altrettanto

 

Ahhhh, allora le nostre auto sono come i proprietari!!

Bene, perchè anche io sono solito fischiare (o comunque apprezzare) i bei...posteriori!!

 

a proposito di raduni, occorrerebbe organizzarne uno solo per tutte le auto con i turbo-fischi , sai che concerto

ovviamente con premio finale per il migliore o per il più originale