Finalmente Xenon anche per me!

Come ogni Natale, finalmente un pò di tempo per upgradare la mia 3er. Ecco i "regalini" di quest'anno:

- Vetri posteriori fumè (scusate se non si vede bene..):
http://img441.imageshack.us/img441/5177/fums.jpg

- Fanali xenon originali BMW, montaggio tutto home-made!
http://img685.imageshack.us/img685/7006/anamo.jpg

- Angel a led:
http://img810.imageshack.us/img810/7504/angelcq.jpg

Dovevo montare anche le molle, ma purtroppo ho scoperto che quelle che mi ero procurato sono per la berlina, e quindi non vanno bene sulla mia....

Cosa ne dite?

 

Non ho capito cosa intendi... Gli angel a led ci sono, vedi terza foto!

 

@gars: dopo aver preso una mezza fregatura con dei fari usati, ho deciso di prenderli nuovi da un ricambista sulla baia. Mi sono costati una bella cifra, ma di alternative valide e "sicure" non ce n'erano quando li presi! In BMW dovrebbero costare sui 1200€ a faro

Il montaggio me lo son fatto da me. Circa mezza giornata per modificare l'impianto elettrico (nessuna codifica!!), avendomi procurato in precedenza i pezzi, compresi i pin originali del connettore faro, e poi un'altra mezza giornata per smontare il paraurti e cambiare i fari. In precedenza avevo montato i lavafari, altro lavoro ostico da due giornate piene!

@bradlee: le foto sono state fatte di sera in garage per cui non sono un gran chè, comunque ti assicuro che dal vivo gli angel fanno una bella luce, non verde! I led, con resistenza incorporata per evitare errori sul BC, li ho presi da A2ZWord.

 

Del montaggio dei lavafari avevo fatto qualche foto, invece degli xenon non ne ho fatte...

Ad ogni modo mi ricordo bene tutte le varie operazioni che ho fatto, con tutto quello che ci ho sudato sopra! Se qualcuno vuole qualche consiglio sono quà!

Per quanto riguarda la modifica per far andare gli xenon, beh quella è top secret!

 

Il fatto è che sulle modifiche per far andare gli xenon su auto che non ci li hanno, ci sono molte persone che fanno business. Io sono 3 anni che giro questi ed altri forum, ed una discussione chiara dove si dica esattamente come far andare gli xenon su 1er o 3er che non ce li hanno, non c'è. Solo tanti lunghi e bei discorsi, e mezze frasi, ma di concreto niente. Molto strano no? Io ho perso tempo (tanto) e soldi per farli andare sulla mia, e se pubblico esattamente come ho fatto, poi di sicuro c'è qualche furbone che copia il tutto e si mette a fare le modifiche a pagamento. La stessa cosa l'ho vissuta a livello di progetti elettronici. Io ho fatto e faccio varie realizzazioni elettroniche (robot, alimentatori, caricabatterie, luci psichedeliche, comandi motori, strumenti di misura, cruscottini, ecc.) ovviamente tutto a livello hobbistico, e pubblicavo le mie realizzazioni su dei siti, con specificato chiaramente che erano ad uso hobbistico e non commerciale e ne era vietata la riproduzione se non per uso personale (licenza GNU). Poi ho scoperto che alcune persone senza scrupoli rivendevano i miei progetti, su siti commerciali. Da allora lavoro o per riviste di settore o per privati , oppure i progetti me li faccio e li tengo per me!

Quindi per qualsiasi informazione riguardo a montaggio kit M, lavafari, volante, sensori di parcheggio, pack luci, ecc, ok sono disponibile fin che volete, ma per la modifica degli xenon no!

 

Diciamo che dopo aver perso molto tempo in prove e riprove con varie soluzioni circuitali, la soluzione finale non è difficile da implementare. Non servono circuiti elettronici particolari, si lavora con relè e resistenze. Però da quel che ho visto le soluzioni circuitali variano a seconda del tipo di vettura, rimanendo sempre in ambito serie 1/3, perchè nel tempo avvengono degli aggiornamenti a livello di impianto elettrico/centraline. Così la soluzione che aveva realizzato un tipo che conosco su una serie 1, sulla mia non andava bene. Su BMWFANS c'è un DIY sul montaggio xenon in cui dicono che basta aggiungere due collegamenti al faro e il gioco e fatto, ma molto probabilmente quella soluzione andava bene sulla car del tipo che ha fatto il tutorial, ma non su altre. In definitiva io posso farti dei suggerimenti per la tua 3er, però essendo una restyling non sò se sono validi o meno, in particolare per gli angel e le frecce a led. Bisognerà fare varie prove con vari tipi di resistenze per vedere quando il check riconosce o meno la lampadina bruciata. Io ho fatto prove fino all'altro giorno con i fanali già montati perchè c'era una situazione (fermata al semaforo in cui lo S&S spegne il motore) in cui saltava fuori l'errore lampadina bruciata, anche se in tutte le altre situazioni funzionava tutto perfettamente!

 

Con i led sugli angel, quando accendo la macchina con i fari spenti, lampeggiano gli anelli. E' possibile risolvere questo problema?

 

Mi rispondo da solo! Allora i led lampeggiano a causa del check effettuato dalla centralina vano piedi. La debole corrente inviata dalla centralina per fare il check è comunque sufficiente per accendere i led. Vabbè questo lo sapevo. Anche se si mettono ulteriori resistenze di carico in parallelo ai led (che già ne hanno internamente per evitare l'errore della lampadina bruciata), la situazione non cambia. L'unica soluzione è modificare il circuito inserendo un relè a doppio scambio comandato dal filo delle posizioni. In uscita al relè si collegheranno delle resistenze di carico (valore da definire, bisogna provare) sul contatto NC e i led degli angel sul contatto NA. In questo modo a luci spenTe la centralina vede il carico delle resistenze, non segnala errorI e i led rimangono spenti. A posizioni accese, il relè si eccita e commuta sui led. La soluzione alternativa, ma quì bisogna andare da qualche esperto in codifiche, sarebbe quella di disattivare il check delle luci, ma non sò se sia possibile farlo, di certo non in BMW!

 

In pratica è il circuito che ho realizzato io per gli xenon. Ma per le posizioni (angel) non ho voglia di rimettermi a rifare un'altro circuito uguale, mi tengo il "difetto". Appena posso però voglio far codificare la centralina vano piedi e disattivare il check luci, così posso collegare direttamente gli xenon e togliere le resistenze di carico che ovviamente scaldano e dissipano potenza per niente!

 

Da quel che ho capito io, correggetemi se dico castronate, ci sono due problemi con i conce BMW:

1- I loro strumenti sono "bloccati" cioè possono fare solo certe operazioni di lettura/diagnosi/azzeramento, ma non possono, ad esempio resettare una centralina vano piedi che ha presentato per più di 50 volte errore luci, o ricodificare una leva cruise control usata su un'altra auto. Ciò non mi stupisce perchè nel settore moto è la stessa cosa, cioè i conce hanno degli strumenti con funzionalità parziali, mentre i tecnici dell'azienda hanno gli stessi strumenti ma con funzionalità piena;

2- Per qualsiasi operazione sulle centraline veicolo, il meccanico deve collegarsi on-line e registrare l'operazione, quindi tutto resta tracciato. Anche se si firma uno scarico di responsabilità, rimane comunque per legge responsabilità del conce la garanzia sul pezzo (in questo caso centralina) modificato. Poi ci sono conse che non sono compatibili con il business, cioè se io vado in conce con la leva cruise usata e gli dico che mi codifichino il cruise, ovviamente loro mi dicono che non è possibile, e devo prendere una leva nuova da loro!

Gli elettrauto generici possono fare ancor meno dei conce BMW, ne ho girato parecchi, e tutti mi hanno dato le stesse risposte: "abbiamo le mani legate"!

Quindi l'unica alternativa è andare da uno di quelli che fanno codifiche, ovviamente in modo "ufficioso", che dispongono di strumentazione "libera". Purtroppo sono pochissimi, quì nel forum c'è Smercky, c'è qualcuno a Milano e Napoli.

Infine si può cercare in rete qualche strumento di quelli che dichiarano che fanno le modifiche, ma la spesa va da 500 a 1000€, e il risultato non è garantito!

Altre alternative non ne conosco.