Finalmente una BMW: 525d Futura

Per Roma, non è raro vedere, ne ho viste due io personalmente una S limousine (passo lungo) e una S AMG targate SCV rigorosamente nere con vetri scuri /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> speriamo vadano a finire su pretescout24.it /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20"> il nuovo capo sembra abbia buone idee /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Finalmente una BMW

don camillo aveva la bicicletta!!!

 

Don Camillo era un grande.. averne mai avuti di preti come lui..

 

Brutta l'attesa....

Quoto per l'automatico MB,è proprio un cesso!

 

Appunto, ha sentito le parole di Bergoglio.

 

Nonostante il ritardo ti faccio anch'io gli auguri!! Non ho parole sulla questione ex proprietario, anzi due si: che vergogna... Cmnqe nn c'è paragone col 220 cdi...

 

ho paura che duri poco pero'..........

 

cesso e' un complimento, sulla mia vecchia classe c avevo il vecchio nag 5 marce, da paura (in senso negativo ovviamente)...........

 

Se penso che lo Z della bmw ogni tanto non mi piace per quell'effetto "sfrizionamento" che ogni tanto fanno gli automatici in accelerazione non oso immaginare cambi peggiori...

ho sempre odiato gli automatici e questo bmw è il primo che prendo perché ho visto che ci posso fare l'abitudine.. A portata di portafoglio non credo ci sia di meglio..

 

L'8 marce bmw e' eccezionale pero' per me il doppia frizione audi e' migliore.

Io lo rimpiango ancora e sinceramente non capisco perche' bmw lo mette solo su m3-5.

Su 320-520 darebbe piu' prestazioni e zero slittamenti e meno consumi.

Su 535 poi, non oso immaginare le fucilate nei cambi marcia.

ps: due giorni di Sardegna e gia' mi manca la mia macchinetta.... Sigh sigh

 

Molti invece dicono l'opposto, tant'è che Audi monta il tiptronic sulle più performanti...

 

Perche' il loro doppia frizione non regge la coppia del biturbo.

Comunque se provi per bene con guida sportiva una A6 con il doppia frizione ti rendi subito conto di come va.

Non hai slittamenti, le variazioni della lancetta dei giri, nei cambi marcia, ti stupiranno. A parte che non la senti cambiare e che la trazione e' continua senza slittamenti, gia' solo il vedere come si muove la lancetta dei giri, ti lascia a bocca aperta.

Poi il bmw 8 marce e' ottimo, ma il doppia frizione e' piu' moderno, immediato, piu' sportivo. Io l'ho usato per due anni e per me non c'e' di meglio.

 

ma che intendi per slittamenti, sulla mia non li avverto se e' per questo non li avvertivo neanche sul nag 5 marce, li il problema era che le marce le cambiava quando voleva lui e sopratutto le cambiava quando non doveva.........

 

A te pare che non slitti, ma se usi un doppia frizione per 2 anni e 130 mila km ti rendi conto che i tempi morti e lo slittamento di cambiata ci sono, poccoli ma ci sono.

In pista bmw le prende da audi soprattutto per questo, il cambio bmw non e' adatto per correre tra le curve.

 

Veramente strano, xk un mio conoscente nn sopporta l'stronic della a6 e soprattutto le riviste preferiscono lo step all'stronic.. Poi sono gusti ovviamente....

 

A me piace guidare sportivo.

Motore-ruote hanno un collegamento diretto, fisso come con il cambio manuale.

Sul misto, statale o montagna, non c'e' storia, e' un'altra sensazione diversa dal convertitore.

Se invece fai code in citta' il cambio a convertitore e' piu' piacevole.

Su questo non ci sono dubbi.