Finalmente mappa

1) Non mi serve la macchina per beccar figa

2) Infatti quel giorno eri una bella figa, ma non avendo una m3 avevamo paura di non riuscire a conquistarti

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bah se volevo beccare figa con la macchina tenevo il 997S ! l'M3 non attira la figa

 

muccio perdonami, ma hai mai provato a vedere in che tempi giri in pista con tutti sti cavalli?? no perchè se devo rischiare di rompere facendo delle mappe estreme, ne deve valere almeno la pena, io un n54 nn lo mapperei mai, nn per essere malocchio, quindi toccati ma credi che per un uso intenso quanto può durarti?? alla fine se succede qualcosa spenderai più del dovuto, e nn ti vanterai più di aver speso 2 spiccioli... te lo dice uno che lo ha fatto prima di te

 

casso dici, io sono alto un metro e trenta, e quando passavo le fighe mi guardavano sempre cmq si sa era merito del mio fascinoi nn della macchina vero antoniorikkio??

 

ma che caxxate racconti le fighe ti guardavano al massimo stupite di vedere un bambino guidare una grossa BMW

 

sei solo geloso fin quando nn ci accordiamo per quel fatto che gia sai, ti darò fastidio 24ore su24

 

basta che prepari un circolare di mio gradimento... e levi la GT3 dalla firma

perchè nascondi il fatto che stai connesso ?? che fastidio sta cosa... tanto lo vedono tutti lo stesso che stai sempre a caxxeggiare sul forum

 

caxxo sei 1,30? che sfiga!!! cmq perchè alla fine è sempre una fuoriserie appariscente, ma la porsche per far su le sfigate con la puzza sotto il naso è il meglio

 

Non ho ancora provato perchè, purtroppo, non sono ancora entrato in pista con l'intercooler maggiorato, quindi tenevo pressioni stock (306cv).

Il problema di questa macchina in pista in ogni caso, come detto più volte, non sono i cavalli, bensì le gomme che son nettamente sottodimensionate rispetto alla vettura (le anteriori, non le posteriori!)... Sto vedendo di risolvere il problema!

In ogni caso, la "centralina" che monto va al di la di qualsiasi concezione si ha di una ECU in un'auto normale... Ha sensori di battito, di sovrapressione, di temperature... Appena qualcosa esce dai valori di "sicurezza" abbassa automaticamente boost/anticipi/ecc fino ad arrivare a girare inferiore a stock pur di salvaguardare il motore e non creare il minimo problema... Non è una semplice mappa, è una centralina di "gestione controllo motore" continua e ha controlli di ogni tipo! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

E non dimentichiamoci, in ogni caso, che lo stesso identico motore e componenti (IN TUTTO E PER TUTTO) è montato sotto la 1M con pressioni in overboost molto vicine a quelle che tengo io... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Cacchio, ho sbagliato auto. Dovevo prendere un 135i invece di un M3, spendevo meno.

 

Cosiderando che l'argomento iniziale della discussione è esaurito da tempo, provvedo a chiudere la discussione.

Eventuali sanzioni per "scaramucce" reciproche verranno prese in esame dal Pool di Moderazione!