finalmente la rimappa!

giorambo · 23 Dicembre 2005

e allora:

ho aspettato di aprire un nuovo post dopo tanti mesi per un occasione valida...

fatto tutta la messa a punto e sostituito il flessibile ormai spaccato con uno d'acciaio che mi hanno garantito a vita (quel fischio fortissimo che pensavo fosse la turbina e che pensava anche la conce bmw dicendomi di rifare la turbina era causato dal flessibile... animali!! )

preso dall'entusiasmo e invitato parecchie volte dal meccanico mi sono deciso di rimappare la centralina da un certo "MATTEO VASTA" conosciuto nel catanese

lui dice di avermi fatto prendere 30 cv copiando i valori dal X3 quello che posso dirvi io é: l'auto in accelerazione da uno strappo molto brusco,in accelerazione in seconda senza giocare di frizione si aziona l'asc e se lo tolgo l'auto tende a fare testacoda,una progressione bestiale con 3,4 e 5 e una velocita finale che per ora ho potuto provare fino a 250kmh(poteva andare ancora ma la strada non é bastata) stasera con "passion" accanto a me che cercava di fotrogafare il conta km ma senza poterlo fare per l'eccessiva paura mia data la velocita...
in piu il limitatore di giri é stato portato fino a 5500 giri raggion per cui la velocita finale é aumentata per non parlare del cambio di marcia dato a tavoletta(senza mollare l'acceleratore)

questi lati positivi

i lati negativi o un po strani:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?

giorambo · 23 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

giorambo ha scritto:

e allora:

ho aspettato di aprire un nuovo post dopo tanti mesi per un occasione valida...

fatto tutta la messa a punto e sostituito il flessibile ormai spaccato con uno d'acciaio che mi hanno garantito a vita (quel fischio fortissimo che pensavo fosse la turbina e che pensava anche la conce bmw dicendomi di rifare la turbina era causato dal flessibile... animali!! )

preso dall'entusiasmo e invitato parecchie volte dal meccanico mi sono deciso di rimappare la centralina da un certo "MATTEO VASTA" conosciuto nel catanese

lui dice di avermi fatto prendere 30 cv copiando i valori dal X3 quello che posso dirvi io é: l'auto in accelerazione da uno strappo molto brusco,in accelerazione in seconda senza giocare di frizione si aziona l'asc e se lo tolgo l'auto tende a fare testacoda,una progressione bestiale con 3,4 e 5 e una velocita finale che per ora ho potuto provare fino a 250kmh(poteva andare ancora ma la strada non é bastata) stasera con "passion" accanto a me che cercava di fotrogafare il conta km ma senza poterlo fare per l'eccessiva paura mia data la velocita...
in piu il limitatore di giri é stato portato fino a 5500 giri raggion per cui la velocita finale é aumentata per non parlare del cambio di marcia dato a tavoletta(senza mollare l'acceleratore)

questi lati positivi

i lati negativi o un po strani:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

scusate ho un 330d 184cv

RALLYMAN · 23 Dicembre 2005

Bisognerebbe vedere che tipo di mappa ti ha fatto.
Così a distanza è un pò difficile, ma mi viene da pensare che ti abbia escluso completamente il limitatore di coppia...
Questa ovviamente è solo una delle ipotesi.
Strano però,che si comporti così.

Balubba · 23 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

giorambo ha scritto:

e allora:

ho aspettato di aprire un nuovo post dopo tanti mesi per un occasione valida...

fatto tutta la messa a punto e sostituito il flessibile ormai spaccato con uno d'acciaio che mi hanno garantito a vita (quel fischio fortissimo che pensavo fosse la turbina e che pensava anche la conce bmw dicendomi di rifare la turbina era causato dal flessibile... animali!! )

preso dall'entusiasmo e invitato parecchie volte dal meccanico mi sono deciso di rimappare la centralina da un certo "MATTEO VASTA" conosciuto nel catanese

lui dice di avermi fatto prendere 30 cv copiando i valori dal X3 quello che posso dirvi io é: l'auto in accelerazione da uno strappo molto brusco,in accelerazione in seconda senza giocare di frizione si aziona l'asc e se lo tolgo l'auto tende a fare testacoda,una progressione bestiale con 3,4 e 5 e una velocita finale che per ora ho potuto provare fino a 250kmh(poteva andare ancora ma la strada non é bastata) stasera con "passion" accanto a me che cercava di fotrogafare il conta km ma senza poterlo fare per l'eccessiva paura mia data la velocita...
in piu il limitatore di giri é stato portato fino a 5500 giri raggion per cui la velocita finale é aumentata per non parlare del cambio di marcia dato a tavoletta(senza mollare l'acceleratore)

questi lati positivi

i lati negativi o un po strani:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

Sei sicuro ch enon ti abbia rifatto la centralina di un M3 no?.

b0sh · 23 Dicembre 2005

possibile che l'ultimo 184cv originale sia il mio

Balubba · 23 Dicembre 2005

Se bisogna accellerare per rilasciare la frizione avrà probabilmete un problema di minimo non regolare del regime motore.

Davide · 23 Dicembre 2005

b0sh ha scritto:

possibile che l'ultimo 184cv originale sia il mio
Clicca per allargare...

mi sa di si

RALLYMAN · 23 Dicembre 2005

b0sh ha scritto:

possibile che l'ultimo 184cv originale sia il mio
Clicca per allargare...

E faglielo 'sto regalo di Natale al tuo muletto!

Head · 23 Dicembre 2005

RALLYMAN ha scritto:

b0sh ha scritto:

possibile che l'ultimo 184cv originale sia il mio
Clicca per allargare...

E faglielo 'sto regalo di Natale al tuo muletto!
Clicca per allargare...

b0sh · 23 Dicembre 2005

Aggiornata la firma

RALLYMAN · 23 Dicembre 2005

b0sh ha scritto:

Aggiornata la firma
Clicca per allargare...

bateyes · 23 Dicembre 2005

b0sh ha scritto:

Aggiornata la firma
Clicca per allargare...

bella mi piace

pm544 · 23 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

giorambo ha scritto:

e allora:

ho aspettato di aprire un nuovo post dopo tanti mesi per un occasione valida...

fatto tutta la messa a punto e sostituito il flessibile ormai spaccato con uno d'acciaio che mi hanno garantito a vita (quel fischio fortissimo che pensavo fosse la turbina e che pensava anche la conce bmw dicendomi di rifare la turbina era causato dal flessibile... animali!! )

preso dall'entusiasmo e invitato parecchie volte dal meccanico mi sono deciso di rimappare la centralina da un certo "MATTEO VASTA" conosciuto nel catanese

lui dice di avermi fatto prendere 30 cv copiando i valori dal X3 quello che posso dirvi io é: l'auto in accelerazione da uno strappo molto brusco,in accelerazione in seconda senza giocare di frizione si aziona l'asc e se lo tolgo l'auto tende a fare testacoda,una progressione bestiale con 3,4 e 5 e una velocita finale che per ora ho potuto provare fino a 250kmh(poteva andare ancora ma la strada non é bastata) stasera con "passion" accanto a me che cercava di fotrogafare il conta km ma senza poterlo fare per l'eccessiva paura mia data la velocita...
in piu il limitatore di giri é stato portato fino a 5500 giri raggion per cui la velocita finale é aumentata per non parlare del cambio di marcia dato a tavoletta(senza mollare l'acceleratore)

questi lati positivi

i lati negativi o un po strani:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

Complimenti per la rimappa pero andare oltre 250Kmh con solo 30CV in più mi sembra un po eccesivo

Wmb · 23 Dicembre 2005

b0sh ha scritto:

Aggiornata la firma
Clicca per allargare...

Si, ma scrivi "rimarrà" e non "rimmarrà"

RALLYMAN · 23 Dicembre 2005

Wmb ha scritto:

b0sh ha scritto:

Aggiornata la firma
Clicca per allargare...

Si, ma scrivi "rimarrà" e non "rimmarrà"
Clicca per allargare...

christian72 · 23 Dicembre 2005

gio, come ti ho detto in pvt corri ai ripari e tornagliela, questa mappa ti fa rompere tutto :exclaim: :exclaim:
se questo è lo standard di lavoro fatti tornare i $ pochi o molti che ne hai spesi
Hai in mano una bmw non una utilitaria per fare 4 sgommate intorno al quartiere

DESHI BASARA · 23 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

giorambo ha scritto:

e allora:

ho aspettato di aprire un nuovo post dopo tanti mesi per un occasione valida...

fatto tutta la messa a punto e sostituito il flessibile ormai spaccato con uno d'acciaio che mi hanno garantito a vita (quel fischio fortissimo che pensavo fosse la turbina e che pensava anche la conce bmw dicendomi di rifare la turbina era causato dal flessibile... animali!! )

preso dall'entusiasmo e invitato parecchie volte dal meccanico mi sono deciso di rimappare la centralina da un certo "MATTEO VASTA" conosciuto nel catanese

lui dice di avermi fatto prendere 30 cv copiando i valori dal X3 quello che posso dirvi io é: l'auto in accelerazione da uno strappo molto brusco,in accelerazione in seconda senza giocare di frizione si aziona l'asc e se lo tolgo l'auto tende a fare testacoda,una progressione bestiale con 3,4 e 5 e una velocita finale che per ora ho potuto provare fino a 250kmh(poteva andare ancora ma la strada non é bastata) stasera con "passion" accanto a me che cercava di fotrogafare il conta km ma senza poterlo fare per l'eccessiva paura mia data la velocita...
in piu il limitatore di giri é stato portato fino a 5500 giri raggion per cui la velocita finale é aumentata per non parlare del cambio di marcia dato a tavoletta(senza mollare l'acceleratore)

questi lati positivi

i lati negativi o un po strani:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

dai retta a Christian o il prossimo 3D che apri è nella sezione "vendo" dal titolo "vendo 330d con cilindro che ha bucato il basamento". Mi gratto i marroni io per te, una macchina mappata BENE non presenta la sequela di inconvenienti di cui parli, pare un bollettino di guerra........

goblin · 23 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

giorambo ha scritto:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

Io mi farei rimettere la mappa originale al più presto!!!
Ti si spacca tutto così....

b0sh · 24 Dicembre 2005

Wmb ha scritto:

b0sh ha scritto:

Aggiornata la firma
Clicca per allargare...

Si, ma scrivi "rimarrà" e non "rimmarrà"
Clicca per allargare...

asd fatta troppo di fretta

restando in topic la mappa non mi sembra uscita molto bene. Io non sono un sostenitore neanche di quelle fatte a regola d'arte figuriamoci di quelle approssimative

DESHI BASARA · 24 Dicembre 2005

Re: finalmente la rimappa!

goblin ha scritto:

giorambo ha scritto:

tutti i motori diesel quando viene mollata la frizione per far spostare la macchina in prima marcia si accelerano automaticamente tanto quanto basta per non farla spegnere adesso non piu e anzi tende a trabballare un po se non bilancio l'acceleratore,insomma come i motori a carburatore

quando tiro li motore su di giri e poi mollo di colpo l'acceleratore il motore anziche scendere subito di giri scende un po piu lentamente del solito ma questo pare sia causato dall'aumento della pressione

e infine dopo averci camminato una giornata intera provandola in tutti i modi mi sono fermato e per qualche secondo la macchina a trabballato un po come quando un pistone perde colpi poi si é subito ripresa ed é andato tutto bene,pensate sia normale?
Clicca per allargare...

Io mi farei rimettere la mappa originale al più presto!!!
Ti si spacca tutto così....
Clicca per allargare...

BRAVO Goblin

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