Finalmente la mia prima Bmw 325d !

Queste differenze ci sono tra il 325d 197cv e il 330d 231cv...

 

Ahh ok..convinto ke ci fossero anche fra il 325d e il 330d 245cv

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I motori €5 25d e 30d sono IDENTICI al 100% fino all'ultima vite /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Quindi neanche la turbina cambia?..è solo una questione di mappatura?..mi sembra strano...

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Finalmente la mia prima Bmw 325d !

La mia 325d e92 LCI da oltre 300cv/700nm te lo puó assicurare

Se non ci credi, vai su realoem e confronta uno ad uno tutti i codici motore/trasmissione/turbina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Sborooooooone!!!!

 

Mmmmmmm[emoji39][emoji39][emoji39][emoji39][emoji39]

 

Ti chiedo una info i vetri posteriori sono fissi vero? Oppure si aprono come nel cabrio?

 

Sono fissi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

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Normale amministrazione per un 30d "leggermente" preparato

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Hai 3.0d pensavo 25d

Complimentiiiiiiiii

 

ha un 25d portato prima a 30d e mappato poi.

ma base 25d svizzero per la precisione

 

Non ho capito come portato a 3.0....

 

gli ha tolto il depotenziamento elettronico

 

e scarico EURO-7

 

Il 325d è un 3.000 con qualche differenza, ma sostanzialmente è sempre un gran bel 6 cilindri!

 

[MENTION=22878]bmwmsport[/MENTION] ne sa

 

in primis,.. fai controllare la batteria,.. per valutarne la consistenza,..

la fatica nella messa in moto può anche essere il motorino di avviamento che ha perso potenza,,,

se devi cambiarla,.. innanzi tutto,, amperaggio consentito da bmw,.. e relativa codifica... poi per il risparmio,.. devi considerare che è un investimento a lungo termine,.. 50 euro in più o in meno,, farà la differenza....