Finalmente la mia BMW 330D!

Non mi piacciono per nulla. Piuttosto preferisco quelli lci style

inviato dal Nűrburgring

 

il disegno è bello

 

il fumo bianco ha una logica, ma lo sterzo duro non saprei proprio.

 

il fumo bianco è acqua nel motore generalmente

 

non saprei. forse potrebbe c entrare la rigenerazione o cosa del genere.

 

Il rumore che senti quando sforzi il volante è dovuto al servosterzo nulla che non vada tranquillo, per il resto porta l'auto il prima possibile da un meccanico di fiducia e fagli fare un ceck completo, inoltre tieni sotto controllo tutti i liquidi nel vano motore, quello che ti è successo è molto grave a mio parere se ti ricapitasse in autostrada a 140/160 che non ti sterza più la macchina vai af ammazzare qualcuno

 

Il fumo bianco al 99% e' dovuto alla rigenerazione del fap,idem l'odore!!

Controlla il livello del l'olio del servosterzo,oppure il cablaggio che porta corrente alla pompa potrebbe dare i numeri...Per stare più tranquillo fai staccare il connettore dal meccanico e fai controllare i faston che non siano ossidati...

 

buono a sapersi

 

L'auto ogni tot km e quando le circostanze lo permettono avvia una procedura di rigenerazione del filtro antiparticolato,innalzando la temperatura,aumentando la rumorosità allo scarico e emettendo puzza e fumo certe volte bianco dallo scarico...questo fenomeno dura all'incirca 10 minuti (almeno alla mia dura tanto) se invece inizia a rigenerare poco prima che io debba fermarmi,accosto mi fermo e aspetto che termina anche se ci mette più tempo di quando sono in movimento...ti devi preoccupare solo della questione sterzo perché se si indurisce quando sei in movimento sono Azzi...

 

Te l'ho detto io me ne accorgo quando inizia a rigenerare anche quando sono in movimento perché quando scala marcia si sente come un vuuuuuom sotto la macchina e se mi fermo il motore e' molto più rumoroso....se sta ancora rigenerando quando sono fermo,me ne accorgo che smette perché la lancetta dei giri sale leggermente e il motore acquista la rumorosità normale!!Comunque c'è gente che dice che non si è mai accorta di quando rigenera l'auto...io invece sarà che ci passò molte ore dentro al giorno ma me ne accorgo subito quando inizia e quando smette!!

 

Finalmente la mia BMW 330D!

Il blu diesel migliora completamente la combustione del gasolio avendo all'interno un maggior numero di cetano rispetto al gasolio normale, questo ovviamente si traduce in miglio combustione durante la marcia, meno sforzo del motore all'avviamento, minor formazione di sporcizia nel motore e di conseguenza in tutti gli organi di scarico. È un diesel leggermente più pulito e che rende di più un po' in tutti i tratti (ovviamente senza metterlo sul piano economico, dato che si faccio un pelo di strada in più ma mi costa anche 10 centesimi al litro in più) molti qui sul forum fanno cicli con il blu diesel (tipo un pieno ogni 5/10. Io lo uso molto spesso, un po' perché ho la eni attaccata casa un po' perché mi piace viziare la mia macchina e cerco sempre di darle il meglio dal punto di vista della manutenzione. Sta cosa della rigenerazione comunque personalmente non mi piace. Io ti consiglio di portarla in bmw. Paghi quello che paghi ma almeno sei tranquillo che l'auto non ha nulla. E se ti ritrovi con questa cosiddetta rigenerazione del fap in atto, cerca di imboccare una tangenziale e tenere magari l'auto in terza a 3500 giri per più tempo possibile ( dovresti essere nel limite della legalità) in modo che sta rugenerazione avvenga per davvero non di tanto in tanto

 

Finalmente la mia BMW 330D!

Ciao, mi introduco nel discorso.. Guarda io con la mia non vedo alcun fumo quando rigenera e il più delle volte nn me ne accorgo per niente!!.. Ti consiglio i "gasoli speciali" tipo bluediesel xkè la differenza si nota e la macchina rigenera di meno e poi la senti più pronta a bassi regimi come se avesse più coppia il motore!!.. Io oramai da quasi due anni uso sempre e solo bluediesel

✔️alentino

 

Finalmente la mia BMW 330D!

L'importante è portarla a giri costanti.. Non è detto ke devono essere 3.500!!.. E poi puoi usare il sequenziale mettendo una marcia più bassa e portandola ai giro ke desideri.. Ma fidati quello ke conta non sono i giri motore ma lo costanza dei giri.. Anche 2500 giro a esempio vanno bene!!

✔️alentino