BMW Serie 1 F20/F21 Finalmente, la desiderata 120i di ValeSa - WorkInProgress

è il mio volante nuovo ed originale M2....di scorta!!! che giace dopo 8 mesi di utilizzo con i guanti nella sua confezione in garage

 

Sisi ho sentito la sinfonia. Mi piace proprio con quei colori d'autunno ahaha

 

difatti lo custodirò gelosamente per il primo che vorrà comprarselo...eheheh . purtroppo i pulsanti m1 e m2 sono belli ma poco utili per noi..però si illuminano...
Però mi sa che funzionano per altri scopi se abbinati all'adattivo ad esempio...certo avresti l'icona m1 e m2 invece di quella corretta....

 

Ottimo upgrade, quando avevo la 118d mi cimentai anche io in questo lavoro, i paddle sono fondamentali per godersi la guida tra le curve.

Bella strada e bel sound, per mio gusto troppi burbles in rilascio, però è soggettivo. Peccato solo che non hai fatto un 1-2 o 2-3 a 6500 giri, oppure qualche bella scalata, ma va bene cosi è comunque un bel video!

 

l'importante è il sorpasso....se fatto in silenzio, meglio!!! Il sorpassato rimane beffato...ahahaha

 

Io uso lo stile 2 ahahaha
Infatti se vi ricordate il mio video sono belli grossi ahaha
E ho tenuto i timing e regimi come OEM. Però in folle in sport normale sa il fatto suo ahaha
https://youtube.com/shorts/ZhsPmlKs2Ko?feature=share

 

Visto subito dopo anche questo .

Non so se lo sai, tenendo premuto il paddle sinistro per qualche secondo il cambio mette la marcia più bassa possibile (una sorta di kick down ma senza agire sull'acceleratore).
Per tornare invece immediatamente in drive se prima si era scalato qualche marcia (senza spostare la leva del cambio verso sinistra) basta tenere premuto il paddle destro.

 

Infatti in terza è un po' pignolo ahaha.
Esatto io oltre non ci vado perché ho il cat originale. Non ho mai capito il cat originale quante celle ha per essere targettato come euro 6.

Te a quanto hai impostato i burbles? 50? 70?

 

Da quel che sapevo con un 200 celle ti puoi spingere fino al 70%.
Penso che i miei si sentano così per via del centrale libero che amplifichi il suono, perché mi sembra strano che a parità di aggressività tu con donwpipe 200 celle fai meno rumore di me di burbles.
Comunque non fare conto allo short su youtube, solo in folle in sport fa così altrimenti vai tranquillo che ne fa uno o al massimo due (come nel primo video del mio thread)

 

Esatti, tipo la situazione in cui sei a 70/80 con un filo di gas e casomai il cambio ha messo la settima o l'ottava, se tieni premuto il paddle sinistro ti scala fino alla marcia più bassa disponibile. Io lo faccio di rado perchè casomai ti ritrovi in terza a 5000 giri

 

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lo ZF8 Sport .. che gran cambio !!

 

Yes sul mio thread avevo riportato le ottime impressioni, specialmente post spurgo.
Avevo chiesto le goodridge ma purtroppo erano finite e dato che avrei dovuto fare altri lavori (se ricordo bene stavo facendo l'assetto) mi hanno proposto dei tubi custom (c'era una ditta a milano che li produceva). Così mi sono fidato e li ho fatti.
Come marchio tubi esiste anche HEL se ricordo bene, ma io andrei di Good. Anche se in teoria non cambia nulla.
Come liquido non posso aiutarti perché ho fatto rimettere quello originale BMW, dato che avevo da finire il pacchetto tagliandi .
Però come impressioni assolutamente positive!!

 

Posso fare il rompiballe?
Che cosa vuol dire "impressioni positive"?
Visto che a culometro non cambia nulla, non cambiando il mordente o il feeling al pedale, hai un percorso di riferimento e ti ricordi dove le tubazioni originali iniziavano a mostrare il fianco?
Oppure, cosa più probabile, vai in pista? Eppure anche lì, a meno di modifiche importanti in tal senso, la necessità di raffreddare il propulsore dovrebbe essere una condizione che si verifica prima di avere l'olio dei freni in ebollizione...