finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Purtroppo si ...

Ha un rollio mostruoso, per non parlare del beccheggio. Sottosterza troppo.... sensazioni a me estranee dopo aver avuto tre E91 con un assetto che ho sempre giudicato equilibrato, confortevole il giusto e ben equilibrato, sia nella versione Msport (dove ci si attende qualcosa in più) che in versione base.... con la F31 l'assetto base è quello di un monovolume se non peggio ....

L'assetto Msport su F31 migliora leggermente questi aspetti che comunque di fondo rimangono molto marcati.... tutto un altro mondo rispetto al precedento assetto Msport su E91. Per darvi un'idea, soprattutto a Pietro che ne ha avute due, assetto Msport F31 = Assetto base E91

Ha ragione... mi sono spaventato non poco quando ho iniziato a leggere che su F11 bisogna riprogrammare il posteriore per abbassarlo ... bah .... mi è anche passata un po' la voglia ....

Su F31 in molti a breve credo passeranno al Bilstein B14 .... così com'è ora non si guida ... :wink:

 

hai ragione Pietro .... infatti la filosofia con cui prenderei la F11 sarebbe "viaggiare con calma e comodità" ....

A proposito di Eibach, io le ho sempre montate su TUTTE le macchina che ho avuto ma tutti questi miglioramenti dinamici non li ho notati, un miglioramento estetico si, ma nella guida .... boooh?! Le monto anche ora su F31, si è annassata ma rolla comunque...

 

Io prima della f11 avevo una e46 versione attiva..... Era rigidissima, forse fin troppo. Ho poi guidato la e60 del mio ex titolare, versione attiva, cerchi da 18 e dynamic drive (barre torsione attive), quella era veramente un kart, non si sentiva assolutamente nel peso ne le dimensioni!

Sent from my RM-825_eu_italy_298 using Tapatalk

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Scusa la tua non è un 299 ??

Inviato dal mio iPhone

 

Mai sentito 3.5d 299cv....272-286-306-313cv

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

La mia ha tutto, anche le barre attive e lo sterzo posteriore. Rolla poco ma le sospensioni sono sempre troppo soffici. Assolutamente non adatta ad una guida veloce. Andrebbe abbassata ed irrigidita.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Hai ragione ! 220 Kw ! Che piu' o meno fa 300 cv ! Ero convinto 313.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Anche la mia ha le sospensioni regolabili e le barre di torsione attive (non ho il posteriore sterzante), si rolla poco, ma è troppo alta e le sospensioni anche in sport troppo morbide.

Ho messo le molle eibach davanti, la cosa che è migliorata è che l'avantreno ora hanno la stessa "durezza" forse meglio dire la stessa "morbidezza" del retrotreno. Prima riscontravo che l'anteriore era più morbido del posteriore e ciò mi infastidiva....

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Concordo e' un barcone e fine.

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Straquoto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

No, chiediamo solo quello che uno si aspetta da una marchio come bmw. Se volevo solo un'auto comoda avrei preso Mercedes. BMW sta snaturando la sua vocazione di auto sportive. Comunque non si chiede di avere una Lotus, ma qualche cosa che assomigli alle vecchie Exx e in particolare per la f10/11 che siano simili alla e60/61. Audi/volkswagen hanno guadagnato terreno in termini di assetto/qualità di guida, e questo lo dico a malincuore.....

Sent from my RM-825_eu_italy_298 using Tapatalk

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Le prime avevano 299 cv poi le hanno portate a 313 !!

Inviato dal mio iPhone

 

Non lo sapevo mica... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si perché Audi era uscita con il 313 cavalli....

Sent from my RM-825_eu_italy_298 using Tapatalk

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Bravo !! Comunque questi mi sembrano come i ragazzini , più tu , no più io , non io !!

Inviato dal mio iPhone

 

finalmente e' arrivata a casa la mia f11 msport.........

Adesso sai una cosa in più !

Inviato dal mio iPhone

 

Se posso dire la mia .... la F11 é un'ammiraglia concepita per Heller e confort ... chi come me prende una versione M - sport lo da sicuramente per estetica e spirito sportivo ma non si può pretendere prestazioni da pista. Allo stato originario é sicuramente molto confortevole nei lunghi viaggi soprattutto per chi ha cerchi piccoli da 18" ... con il cambio della molle anteriori montando le Eibach si guadagna sia da un punto di vista estetico ma anche migliora (un pochino) in curva; la mia la sento più precisa e veloce sia in inserimento che in uscita di curva n sempre un fave di 5 mt. rimane .... per chi pretende spirito aggressivo e molta sportività (parlando di prestazioni d non di edtetica) meglio andare su un serie 3 anziché un 5 ... se poi é coupe ancora meglio