Finalmente è possibile rimappare le edc17 bmw!!

non ancora qualche problemuccio

 

Ciao Alberto :wink:

 

Io credo che il "problema" non sia tanto l'incremento sopportabile dalla meccanica del 123d ma piuttosto quello digerito dal FAP.
In pratica, essendo un motore "Euro 5 ready", le varie sonde sono tarate in maniera molto più restrittiva rispetto ad una Euro 4 con FAP (la mia, ad esempio)
Ergo, se si riuscisse a by-passare "il tappo" (FAP), si potrebbero ottenere incrementi decisamente molto più interessanti... :wink:

 

essere euro 5 ready non vuol dire nulla per l elettronica in quanto è un euro 4 a tutti gli effetti e senza nessuna modifica elettronica in vista della nuova normativa antinquinamento in quanto non si può riomologare un motore in nuova categoria antinquinamento...pubblicizzare le euro 5 ready è solo ed esclusivamente un operazione commerciale e non tecnica

 

E' tutto vero quello che dici, ma volevo solamente dire che le prime Euro 4 con FAP, ad esempio la mia 163 CV, avevano delle tarature in centralina (per i vari sensori del FAP) più permissive rispetto alla 177 CV poichè quest'ultima, come tu giustamente dici, era già nata per ottemperare già dal momento del lancio alla futura normativa Euro 5 :wink:

 

ve lo dico con cognizione di di causa il fap della 123d, diversamente da quanto pensavo, è assai permissivo, diversamnte dai fap montati su 335d/535d ad esempio. Il vero limite è che già la vettura è molto spinta di suo common rail a 2000bar e soprattutto un turbo capace di 2.0 bar di sovrappressione

 

cmd ha sopeso il protocollo temporaneamente.

OBD2:
Bosch EDC17CP02 BMW 120d/320d CAN
Protocollo temporaneamente disabilitato.
Un paio di clienti hanno avuto problemi dopo la programmazione.
il primo: la macchina non parte più dopo una prova potenza
il secondo: la macchina non parte più dopo la programmazione
Stiamo investigando sulle possibili cause al problema.

CMD

 

Allego una rullata (per quanto possa valere) di una e92 320d (quindi con centralina EDC17 TRICORE): originale 182,0 Hp e 365,7Nm, con un modulo Spiderbox 193,1Hp e 443,3Nm e poi rimappata da certa "V-Tech" (azienda tuning svedese) 223,3Hp 3 517,0Nm



Comunque altri utenti hanno già rimappato, guarda qui ad esempio http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=142158&highlight==:wink:

 

Wow! 40 Cavalli e 150Nm! La voglio anch'io!:wink:

 

saranno 40 cv ma ha una linearita' di un deserto di dune.

 

I cavalli sono erogati in maniera lineare...:wink:

 

ho parlato da poco con Tbox a Calignano Romano, chiedono 350€ per la rimappa della 123d qualcuno ha esperienza di questa ditta?

T-Box

 

Mini cooper S

So che non è la sezione del forum della mini ma avendo una cooper S con centralina tricore 17 volevo sapere se è rimappabile ora anche questa.
Se qualcuno lo sa lo ringrazio

 

certamente.

 

Ok ma dove e come ?
Attendo maggiori informazioni, a me hanno detto che non tutte le edc17 possono essere ad oggi rimappate.
Grazie

 

Non e' proprio cosi'..
Le mini non hanno edc ma MED17.
Si fanno, si fanno.
L'unica cosa e' che bisogna avere gli strumenti giusti...che non tutti hanno!

 

non è proprio cosi
dopo il settembre 2007 nada per nessuno

 

ehm....
piu' che parlare di date, parlerei di dati.

dipende dal micro al massimo. la diffusione del tc1796 non dipende dal mese di immatricolazione.

 

non so neppure perchè rispondo ma almeno cosi lo sai anche tu....

le mini cooper s da quando hanno cambiato propulsore ovvero sono passate da compressore volumetrico a turbina hanno montato queste Med 17 che a loro volta all'interno vi è un micro INFINEON tc1796 che ripeto fino al settembre 2007 si mappava in Boot dopo lo hanno bloccato

informati

saluti

 

Ok.