Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) ...

Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

Beh gio io sui 19 non a caso avevo le pzero rft.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io le odio solo per il fatto che mi hanno distrutto i cerchi!!!!

 

scusa se è poco...

 

Se l'asfalto è veramente liscio, vorrei vedere quanti si accorgono della differenza RF/non RF... Ad esempio sull X5 sia le estive da 20" (bridgeston dueller) che le invernali da 19" pirelli scorpion) sono RF, e mai cambierei, perchè se buco con quel "coso" voglio tutto l'aiuto possibile a tenerlo in strada. E limitatamente al fatto che sempre un X5 è, sta in strada in modo eccellente, e se non è in "sport" è una viaggiatrice comodissima.

 

Ragazzi scrivo meglio:

Hankook 1300

dunlop 1250

continental sp cont 3 1250

bridgstone rft re050 1570

Devo montarle a giorni.

Consigli?

 

Ah sono loro che te li hanno distrutti??

Vabbe', ragazzi, peace&love per tutti /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Io un mese fa ho messo le dunlop sportmaxx... E per me van sempre benissimo. Le altre mai provate, però. Poi come già dissi: sono molto personali. Discutendo conun altro utente, ma con una e91 e sui 17", giudicò veramente pessime le Continental. Però altra auto, altra potenza, immagino (320d) diverso metro di giudizio.

 

Se posso chiedertelo a quanto le hai prese?

 

secondo me a quelle cifre continental sport contact 3

Hankook 1300 euro è un furto...

le dunlop sport maxx sono il modello vecchio oppure le " RT" della pubblicità.

 

Domanda per chi ha avuto problemi di cerchi con i 19". Erano originali BMW?

Non tanto per questo ma perchè i cerchi originali BMW hanno la parte interna del cerchio rinforzata proprio per essere montati con le Runflat. E solitamente i cerchi aftermarket invece non sono predisposti per il montaggio con le RSC e potrebbero causare problemi.

Un nostro cliente su 335d con cerchi da 19" replica e Bridgestone RE050A ha letteralmente distrutto (spezzato) un cerchione in seguito ad un urto con una buca neanche così profonda ma presa ad alta velocità. Ha rimesso i 19" originali e non ha più avuto problemi. Pura casualità magari, però non ne sono così convinto.

 

Si dice i 189 da 18" siano tra i più robusti di "mamma" BMW... con le PS2 RF ci ho impiegato due settimane a creparne uno, sul bordo interno.

 

Lungi da me il voler, nuovamente, innescare una polemica, ma siamo sicuri che il danneggiamento del cerchio sia direttamente imputabile ai Runflat?

Io sulla mia Serie 1, per esperienza personale parlando ovviamente, gli unici problemi li ho avuti con gli OZ Ultraleggera accoppiati a Falken FK452. Sono riuscito ad ovalizzare 3 cerchi e creparne 1.

Mai avuto problemi invece nè con i 17" invernali (Style 142 originali BMW) che con i 313 Performance.

Però è anche vero che a volte prendiamo buche di dimensioni notevoli e che, probabilmente, avrebbero comunque fatto danno anche con un pneumatico tradizionale.

Comunque sia, il discorso per me è un altro e, indipendentemente dalla presenza di buche o meno sulla strada, quello che conta per me e sentirmi la macchina cucita addosso e che risponde come dico io. Cosa che ad oggi ho avuto e percepito solo con le Bridgestone RE050A e con le Pirelli P0 che ho su ora, e casualmente entrambe Runflat.

Con le Continental SportContact3, così come con le Falken FK452 (ancora peggio delle Continental) non mi sono mai trovato completamente....

 

Sicuramente il cerchio fa la differenza, se si parla di aftermarket da quattro soldi è quasi scontato piegare un cerchio con RTF anche perchè non hanno la specifica EH2+ mi pare quindi se una persona è onesta nemmeno te li vende se sanno che monterai runflat, non so altri cerchi aftermarket più blasonati e costisi ma immagino che non ci siano di questi problemi con quelli ...

 

Devo ancora vedere la fattura /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> comunque preventivo era 1030, ma ho tirato a 1000.

Sono le SP sport maxx "e basta" niente GT, niente RT, niente TT. Sono affezionato alle direzionali.

La maggior rigidezza della spalla, sicuramente trasmette con meno filtro e soprattutto in modo più "secco" le asperità al cerchio. E' ovvio che la colpa è della buca, però ritengo che la costruzione delle RF aiuti a provocare una certa tipologia di danno.

E' lo stesso identico discorso di una spalla /35 ed una /25 (a parità di larghezza): se con la /25 spacco il cerchio, e con la /35 no, è colpa della gomma? NO, ma aiuta. Per le RF penso la stessa cosa

 

Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

[MENTION=1126]AR147[/MENTION] i miei cerchi non erano originali bmw ma bbs ch motorsport che ha detta del rivenditore (in base al numero di serie) era fatti per montare le rft e mi ero fatto spedire anche l'omologazione TUV tedesca ma non c'è stato verso il post sinistro l'ho rotto 3 volte in 2 punti diversi.. Volevo comprarlo nuovo ma costava di più di un set nuovo..