Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) ...

Infatti non pensavo mi desse cavalli ... ma così non sembrerebbe. La cosa più importante comunque credo sia il come è cambiata la curva di coppia ed il come continua ad erogare potenza a tutti i giri ... mi ripeto: sotto andava già bene prima e così rimane ... forse per andare bene così sotto scaldava parecchio l'aria e "perdeva" sopra ... ora invece anche sopra continua a tirare ... oltre al fatto che non perde potenza appunto col maggior caldo, o ne perde sensibilmente meno ... molto molto soddisfatto dell'acquisto ...

 

Probabile ... anche se a differenza di come lamentano praticamente tutti quelli che hanno N54, io non mi lamento affatto delle temperature che raggiunge il mio N55, anche dopo tirate di 15 minuti di fila a limitatore senza controlli ... fermo restando che non vado in pista ...

 

Ottimo ... spero potertele dare domani se riusciamo a farla /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Per me si parla sempre di numeri ... tutto molto relativo: oltre al fatto che non contano solo i litri ma anche i materiali di cui l'IC è fatto ... del Domorace sapete qualcosa?

Circa l'ultimo paragrafo credo proprio di concordare con te ...

 

Vitaminizzazione

Buongiorno,

ieri finalmente hanno dato una spintina al mio N55 ed i risultati sono questi, con IC già montato, pre e post:

Temperatura esterna: 26 °C vs 31 °C

Potenza motore: 326 CV vs 362

Cx-sup frontale: 0.31 - 2.5 m2

Coppia motore: Nm 421, 43 kgm a 4114 rpm vs Nm 460, 47 kgm a 3147 rpm

Potenza ruota: 222.4 CV vs 248 CV

Prestazionalmente è migliorata, sulla carta, anche se ad ora devo ammettere che le curve non mi piacciono per niente, rispetto a prima: molto più irregolare e meno progressiva. Mi è stato detto però che la centralina deve imparare ed adattarsi, e per questo ci vorrebbero almeno 60/70 accendi/spegni, per cui prima di esprimere il mio verdetto facciamo passare un po' di tempo, e poi vedremo se correggere.

Circa la potenza ... si poteva far sicuramente qualcosa meglio, ma calcolando anche la differenza di condizioni climatiche con la quale è stata provata CV 36 e Nm 40 ca. non dovrebbero essere male, ma appunto ora attendo che la centralina si adatti e poi vediamo se intervenire ancora su qualche parametro.

C'è da dire che per la mia centralina ancora non si hanno le chiavi per accedere a tutto, tipo 2/6 dei limitatori di coppia, sensibilità acceleratore & co., che sono le cose più interessanti su cui lavorare, ma per quelle vedremo appena si potrà /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...

 

Beh in effetti con quelle temperature non mi sembra male, ma appunto sarebbe da riprovare un giorno con condizioni umane e dopo che si è adattata. Circa invece l'erogazione appunto ci farò un po' di km e Vi dirò ... ora come ora credo sia prematuro. Per curiosità, che centralina monta Rikky72, lo sai?

Circa i consumi mi è stato ovviamente detto che tirano consuma di più ed andando piano per forza di cose di meno, per un rapporto peso/potenza inferiore ... ma appunto Vi dirò: chi l'ha toccata mi ha anche detto che con la mia guida non sa se sentirò giovare di questa miglioria dei consumi ... nel senso, della seconda parte /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ...