Finalmente è arrivata ... ben nata Cydonia :) ...

Ohhhh finalmente!

Mettile sotto l'albero con su un bel bigliettino ed un grande fiocco (blu, immagino!)

 

i ribassamenti sono un indicazione e basta.. dipende da tante cose.. infatti lui scrive un 10/15 e 20/25 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ascolta un pirla montale senza tante paranoie.. sai che sei davvero paranoico?? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vai monta monta /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

premesso che:sono d'accordo con gli altri che dicono che difficilmente ribassare di 2cm ti farà sciogliere i giunti e i semiassi dopo 150km (come gufa mamma bmw) e che ribassare l'auto da tutto un altro impatto estetico,non sono convinto che le sole molle te la rendano più rigida e stabile,anzi.l'ammo originale,che è ciò che determina la rigidità,lavora sempre un pelo più compresso,ad un'altezza che non è la sua e quindi al limite avrà una minore escursione ma rollio e beccheggio non possono cambiare perchè appunto dipendono solo dall'ammo.ti cambierà certo il baricentro che si abbasserà, ma riuscirne ad apprezzare i vantaggi nella guida su strada è roba non facilissima!detto ciò non penso riscontrerai peggioramenti del comportamento dinamico per carità,ma neanche miglioramenti, se non estetici che invece saranno sicuri! :wink:

 

non avrai nessun senibile miglioramento.. 18 o 19 fa poca differenza il fatto del rollio è dato dall'altezza.. io ti ho già detto cosa farei non te lo ripeto ma te lo sottolineo: 4 molle e una bella barra antirollio e tieni i 18.. come feeling di guida non c'è paragone..

 

Loris metti la barra antirollio post dell'M E93 e sentirai che differenza!!!

 

Non ci guadagna na mazza??? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Ciao, dal "Leggendario metropolitano" /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

è spessa il doppio. M3 e93 intendo

 

posteriore, nessun problema di nessun tipo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> io non l'ho ancora montata ma solo per via dei miei problemi esistenziali..dopo dicembre vedo che fare

 

tu non ti preoccupare /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eddaje /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> con le sole molle non risolvi ciò di cui parli /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

una barra antirollio più spessa (il doppio) e rigida, serve proprio per quello.

inoltre, le molle che lavorano sugli ammo originali non irrigidiscono niente, abbassano l'auto solo per mero scopo estetico.

E penso che l'ammo lavori più sotto stress.

se vuoi una cosa ben fatta fai come dice joh, ho avuto modo di salire sulla sua che monta un b14 (con tutte le regolazioni del caso).

anche senza prendere un assetto costosissimo, un regolabile ti permette di non stressare i semiassi ma irrigidire, ovviamente grazie all'aiuto della barra antirollio /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

I 19 son solo per estetica /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Boh, secondo me un cambio di molle produce effetti positivi nel senso cercato da LoritZ, purchè la molla sia ovviamente più rigida di quella di serie, cosa che io francamente dò per scontato negli articoli di cui stiamo parlando, una molla più rigida richiederà un maggiore carico (dinamico) per comprimersi in egual misura di quelle "di serie" introducendo appunto un minor molleggio; di quanto dipende dalle specifiche stesse delle molle in base alle scelte del costruttore, ma a grandi linee credo che molle che promettono un maggiore abbassamento dovranno necessariamente essere più rigide per frenare la stessa massa in minor spazio. Per averne la certezza basterebbe conoscere il rapporto tra carico e deformazione (accorciamento) delle varie molle, ma innanzittutto non potere avere il dato delle originali (bmw che divulghi questi dati ? ci credo poco) non permetterebbe di avere certezze. In aggiunta concordo pienamente sull'applicazione di una barra più rigida, peccato che all'anteriore probabilmente sia impossibile (a meno di rivolgersi sempre all'aftermarket, sempre che esistano) a causa di attacchi divesi rispetto a quelli delle "non xdrive". Per quello che ho capito io, LoritZ cerca più la sensazione di maggior rigidezza e precisione, che un reale "assetto go-kart", ed in questo senso anche le 19" pollici possono aiutare.

Io personalmente, visto l'obiettivo, le molle le proverei ad occhi chiusi, in fondo che danni non ne fa, lo abbiamo appurato, male che vada può rimettere le sue molle originali, e anche il danno al portafoglio è risibile.