Finale racing per 130i

Vieni a trovarmi e andiamo insieme alla SS

 

Certo, il fido Adriano che è praticamente a pochissimi metri dalla sede.

Eccolo alle prese con l'M5 di benny

 

Ho appena chiamato , mi richiama lui per dirmi il tutto :wink:

 

Proprio sicuro di volere il racing ? Anche Benny lo voleva ma Adriano lo ha sconsigliato, in abitacolo si fanno sentire e sui lunghi percorsi potrebbero dare fastidio, gli omologati di benny già sono al limite, ai medio bassi regimi vanno in risonanza in abitacolo

 

Andras, vai da Bartoli...
Se è troppo rumoroso, lo tira giù, lo riapre e mette tanta tanta lana di vetro..
Poi se cambi macchina, lo porti indietro e te lo ricompra..
Lo lucida ed è come nuovo:
il mio ex golf gti16v ( montato per un anno) lo mise in esposizione al motor show..Era galattico, tipo M3, ....Pagato 400mila, rivenduto a 200mila.
Vabbè, ma che te lo dico affà..

 

Mi è avanzato un mezzo metro di tubo innocenti... se ti interessa vienimi a trovare che te lo saldo al volo!!!!

 

Cambiando solo il terminale non hai una gran "ruggia" in più, quidni puoi andare quasi tranquillo..
Ciaooo

 

ciao a tutti....
io lavoro nell' UT in una ditta che fa scarichi nel modenese(non vogli insegnare nulla a nessuno parlo solo per quella esperienza che ho fatto dentro)allora.....per quanto riguarda il finale.....beh ha ragione non cambia molto il sound cambiare il solo silenziatore finale...ma qualcosina si fà...per guadagnare un bel sound sulle biemme bisogna intervenire almeno su tutto il centrale ed il finale....la SS si fa pagare e molto bene.....e la qualità è.....così così, saldano MIG dovunque e vendono gli scarichi a prezzo d'oro..
p
er la lana è un paliativo spesso molto poco duraturo....la perdi per strada col tempo (in genere poco)e poi fai un casino atroce quando è vuoto

attenzione alle estromissioni delle varie elettrovalvole...potrebbero generarsi una serie di reazioni indesiderate tipo risonanze a regimi medio bassi...ma soprattutto a quelli medi soprattutto se i silenziatori non sono fatti bene ed i diametri dei tubi sono "esagerati".
per il guadagno in termini prestazionali sono praticamente inesistenti cambiando il centrale ed il finale..ma se ti piace fare del sound allora ok!!

Porto un esempio estremo: abbiamo ora sul ponte per lo sviluppo una M3 nuova nuova....cambiando solo il silenziatore il rumore cambia solo agli alti regimi di rotazione, mentre hai bassi non si sente nulla....da originale fa più casino il motore che lo scarico....fa 90db...si guadagna sul peso...ecco quello si!!!

 

Azz amigo, quello da te citato è il singolo ovale...


E questo?

89906 Post. OO 80.

e poi ci sarebbe LUI...:
impianto Dx OO 80 - Sx OO80 100% Inox
789926
compatibile con catalizzatore di serie e con omologazioneCEE

 

Andras ma perchè buttare via soldi per un SS ?
Prima di mettere il mio, li ho chiamati per sapere il prezzo del loro terminale... m'hanno sparato 750€ che con lo sconto del club diventavano un po' di meno, però non lo potevano spedire e quindi lo dovevo andare a ritirare non mi ricordo dove...
Sono andato dal marmittaio che mi ha consigliato il mio preparatore-meccanico, mi sono fatto mettere un bell'artigianale 100% inox e adesso è tutta un'altra cosa. E anche se si dice che in prestazioni con il solo terminale non si guadagna niente, io la differenza l'ho sentita e soprattutto è molto più reattiva.
Considerando la tua residenza io andrei senza dubbio da Bartoli :wink:

 

Sempre!

 

Mi ha richiamato Adriano per il momento è disponibile solo terminale + centrale, per il racing ancora non si sa quando entrerà in produzione