Filtro vapori olio a decantazione ... ma non era eterno ?

si infatti quello senza spugna è un coso in plastica anke io non penso serva cambiarlo , pero vedo gente che lo cambia lo stesso a60mila km

 

Il mio meccanico dice che va cambiato perché all'interno ha una membrana che con il tempo perde elasticità. In effetti lo abbiamo spaccato e questa membrana c'era. Ora BMW sta vendendo di nuovo quelli con la spugnetta.

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io ho appena preso e montato questo :

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.view&id=171878624462&alt=web

e ci risparmio un bel po

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non montarlo butta la spugna è quella la causa intasamento e aumento pressione

 

infatti quello con la spugnetta per me è un pacco è come un tappo la spugnetta fa presto a inzupparsi a 10.000km è zuppo intasato per me , il decantazione anke lo avevo cambiato a 42000km per scrupolo , spaccato il vekkio per vedere come era fatto c'è quella membrana in gomma con la molla , la membrana era ancora nuova a vedersi non secca non screpolata dicono di cambiarlo ogni 60.000km ma credo che possa durare di piu questo sempre per il decantazione , quello in spugna volevano rifilarlo anke a me ma non lo preso la mia montava di originale il decantazione non ci vado a mettere quello in spugna , non capisco perche certi conce ti danno il suo a decanta , certi vogliono darti quello in spugna gli hanno avanzati e vogliono smaltirli dico io

 

Se togliete tutto e lasciate la scatoletta vuota.....risolvere per sempre.......

 

ora mi viene un dubbio ... forse non centra nulla ma mi sembra una strana coincidenza... , qualche settimana fa ho avuto il problema del dpf intasato e l'auto non andava piu. lo portata in officina da mio zio . li abbiamo mandato a rigenerare il dpf e il catalizzatore ! intanto mi ha pulito il collettore di aspirazione ed egr. rimontato il tutto, la macchina andava come mai aveva fatto ! sembrava avesse almeno 15cv in piu! ed ero senza la spugna del filtro recupero vapori! quando mi é arrivata quella nuova lo montata . e la macchina in accelerazione mi dava la sensazione che cambiava male le marce ... non vorrei che era la pressione della turbina che dava quel problema! e successo tutto dopo un ora del montaggio del filtro ... casualita??

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appena ho un attimo lo ritolgo ...

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Non mettere nulla è non hai più pensieri. Io ci ho fatto 100.000km e zero problemi

 

avevo fatto pure io quasi un anno senza . poi me venuta voglia di rimetterlo

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Nella combustione si creano vapori,nella vecchia 127Fiat. I vapori venivano scaricati a terra con un tubicini....ora con le normative euro....i vapori devono rientrare in aspirazione.......per cui bisogna lasciare libero il passaggio dal motore all'aspirazione. Se strozzi con la spugna fai aumentare la pressione danneggiando la turbina e il collettore aspirazione.....negli anni a seguire non hanno messo nulla più.....solo che per pararsi il mulo tra quello in spugna e il mettere nulla si sono inventati quello a decantazione......che non serve a nulla.....

 

provo a lasciarla senza... voglio vedere se tirna ad andare bene ..

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alt :

non è che non hanno messo nulla più

sul motore 286 cv biturbo diesel per esempio non è che sia vuoto ma c'e' un tappo con una molla e membrana ed un condotto con un diverso coperchio punterie con sistema ciclonico.

comunque anche sul coperchio del nuovo filtrino a decantazione ce la molla e la membrana che andrebbe verificata come funzionamento per questo alcuni lo cambiano .

la rogna peggiore non è che bmw fa rimangiare i fumi in aspirazione

quanto che non ce una turbina che non trafila olio anche da nuova.

è assurdo che un mezzo agricolo deve avere i tubi sempre asciutti e le bmw i tubi sempre pieni di olio . che unito al fumo del egr per chi fa città e semafori ......lasciamo stare.

 

Scusate ma non ho capito, le 530d LCI (235cv, per intenderci) sto filtrino, ce l'hanno oppure no??

 

Quando andavo a fare il tagliando a me dicevano di averne uno a pettine eterno , boh.....??

 

Tornerò a cuccare nel realoem.

 

Scusate,,,,ma se voglio cambiare il filtro in spugna con quello a decantazione devo cambiare tutto il coperchio recupero vapori o posso usare quello che ho già su??

 

teoricamente va cambiato tutto il blocco

 

prendi e butti il filtro e non metti più nulla

 

non metti niente? togli quello in spugna e via?