Filtro BMC LEGGETE TUTTI!!!!!

adesso guardo anche sul sito della k&n ma ho sentito da un negozio su ebay dove ho preso i distanziali che loro ce l'hanno il k&n ma solo oliato...

 

Anche il BMC è oliato... tutti i filtri sportivi sostituitivi tipo K&N, BMC ecc sono pre-oliati in fabbrica. Sono pochi quelli a secco!
Comunque il fatto che sia oliato non è un problema, serve per avere un maggiore potere filtrante (detta proprio terra-terra)!:wink:

 

bella spiegazione Davide

 

Ho preso il K&N per 325i/330i nuovo...
l'ho lavato benissimo per rimuovere l'olio ma cen'è ancora un filo, (con acqua e sapone non si fanno miracoli) ma molto meno che da originale...

Appena asciuga lo monto e vi do le impressioni con benzina giusta...

 

Ma per quale strano motivo l'hai lavato???

 

Xkè non mi fido a lasciare l'oliatura originale col flussometro a 10 cm di distanza...

ora di olio cen'è pochissimo, quello che il lavaggio non è riuscito a rimuovere dal cotone. :)

 

allora mi conviene prendere il k&n....
speigazione davvero ottima....
non da problemi l'olio?

 

tra k&n,bmc e supercompetition qual'è il migliore?o sono tutti pressochè uguali....mi danno qualche miglioramento o sono soldi buttati via visto che la macchina è originale...

 

Poco o niente... cmq io cel'ho, se pazienti un giorno o due ti do le impressioni...

 

oook....io su le 2 macchine precedenti l'ho messo ma erano motori da poco perciò non si sentiva molto..forse sul 325i qualcosa cambia...

 

devi mettere l'olio solo dalla parte esterna,cioe' dalla parte dove entra l'aria

 

sinceramente dopo brutte esperienze non mi fido ad averlo nemmeno li... quindi che rimanga l'oliatura originale "alleggerita" dal lavaggio e sono a posto... spero.

 

attento alla polvere che entrera...ma che problemi hai avuto?

 

con altre auto debimetro da buttar via dopo 1000km fatti con K&N originale NON ri-oliato, nuovo...

 

78 euro più spedizione è un brutto prezzo per il k&n per la mia?

 

Ottima domanda!!
Il mondo è bello perchè è vario

L'olio funge da elemento filtrante, poichè il cotone "nudo&crudo" non assicurerebbe un filtraggio adeguato delle polveri più fini, non vedo come potrebbe dare problemi!
Quando lo prendi nuovo è gia pre-oliato in fabbrica, quindi sei tranquillo che è oliato nella maniera migliore possibile. Quando poi dopo 10.000/15.000/20.000km lo lavi e riapplichi l'olio stai solo attento a metterne la quantità giusta :wink:
Non è un'operazione da ingegneria aerospaziale comunque :wink:

Sono tutte e 3 ottime. Personalmente posso solo dire che trovo K&N un pò superiore a BMC.
Non sono soldi buttati, anche perchè mediamente rientri della spesa dopo 40.000km ovvero dopo che l'hai riutilizzato 2/3 volte.
Certamente è una finezza e comunque qualcosa dà, ma non aspettarti un guadagno da rimappa

Se tieni conto che per la mia 318 costa 125€ spedito (perchè è l'equivalente di un semiconico nel mio caso, già da originale, non è un pannello rettangolare standard...W il primo valvetronic Bmw!)... direi che il tuo è un ottimo prezzo

 

ma il mio originale è fatto a ciambella...è possibile che quello ella k&n sia di una forma diversa...mi sa anche di avere da qualche parte i prodottti per pulirlo...

si immagino che non dia chissà cosa però sul 6 cilindri qualcosa penso si senta...poi più avanti passerò allo scarico...

 

Mio filtro originale (n°2):
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BP71&mospid=47600&btnr=13_0948&hg=13&fg=20&hl=3

Equivalente sportivo K&N:
http://i1.ebayimg.com/08/i/001/10/fe/b8a4_1.JPG

Il tuo ha una forma simile?

Vai tranquillo comunque che, teoricamente, più il motore è "grosso" più qualcosa dà :wink:

 

si il mio ha circa la stessa forma del primo link che hai mess...è fatto a forma di ciambella infatti...

si prima lo montavo su una smart e su una grae po 1.4 perciò d sicuro si sentiva poco o niente...

 

Vedrai che sulla biemme si farà sentire un pochino di più :wink: