A parte il rumore, le impurita' che entrano nei condotti possono danneggiare il sistema di iniezione o addirittura i cilindri ! E poi la macchina senza filtro va peggio , non meglio ( questione di contropressioni ).
mah, contropressioni in aspirazione?!? il filtro constituisce senza dubbio una perdita di carico lungo il percorso dell'aria, ma data la sua vitale importanza per la salute del motore è meglio non eliminare questo particolare
Il filtro regola la "carburazione" dell'automobile. Per farti capire...con lo scooter truccato cosa si faceva? Si cambiava il filtro e lo si metteva a cilindro o a cono o in spugna... Perchè? Perchè al carburatore ( che era stato cambiato, + grosso ) serviva una maggior quantità di aria per miscelare benza ed aria in modo perfetto e dar da mangiare al cilindo.... Se avessimo messo il filtro senza aver cambiato carburatori o altro...avremmo solamente avuto vuoti nel motore, un sacco di benza incombusta e da buttare, maggior rumore ( dovuto alla mancanza di fonoassorbenti o una camera in plastica ) e niente più... + o meno è lo stesso discorso per le automobili...+ o -
peccato che nelle automobili non c'è un carburatore, che ad ogni regime manda un rapporto A/B fisso nelle nostre auto abbiamo l'iniezione elettronica, la cui peculiarità consiste proprio nel regolare il rapporto aria benzina ogni regime ed in modo molto + efficente del carburatore... se fai passare + aria, nei limiti di operabilità della centralina, fà passare + benzina...
in effetti l'ho provata ieri sera e l'ho sentita sensibilmente più cattiva sopra i 5000... così sarebbe una goduria, peccato che non sia raccomandabile...
