Filtro aria sportivo per 330i/130i motore N52

Guarda se non ricordo male il filtro performance è della K&N. K&N comunque va bene. Non aspettarti miglioramenti in termini di prestazioni. Io sulla mia sto facendo montare un differenziale 3,73 a differenza dell'originale 3,15.

 

Circa un 20% in più? Non è tantino?

A che regime sei di sesta a mille giri?

 

45km/h 1000rpm in sesta. A vmax sto intorno ai 5750rpm.

 

Praticamente ti accorci del 18%...

6890 giri la tua velocità massima..che magari ti aiuta a prendere i 7000....

38km/h mille giri...

152 km/h in sesta a 4000 giri...che dire...la farai urlare

Non che la mia sia diversa...

ho rapporto al ponte 40km/h mille giri...e pensa che se non passavo all'S54B32....volevo accorciarlo un 10%..

Sicuramente ti divertirai:wink:

 

Deve urlare! Ora è troppo turistica e le marce sono troppo lunghe! La terza a 7000 rpm ti porta fino a 160km/h. C'è da dire che però cosi consuma poco faccio di media 10,5-11 km/l molto misto e superstrada.

 

Complimenti per l'M3! È il mio sogno da quando ero piccolo!

 

Ripresa oggi.....un'altra macchina con il differenziale 3,73. Ho fatto montare lo scarico performance ma sinceramente pensavo meglio non sembra un granchè come sound!

 

330i e90 n52! Con il 3,73 in ripresa 4 marcia da 80-120 ho ripreso circa 1,5 sec

 

Niente mappa anche perchè per farla rendere ci vorrebbero gli assi a camme almeno! Il performance suona bene all'esterno ma dentro sinceramente si sente veramente poco.

 

La modifica al differenziale la consiglio vivamente! Poca spesa ed alta resa! Lo scarico punterei su un artigianale tipo bartoli!

 

Entra il controllo della trazione di terza.....

 

Bella bestia! È a secco? Per lo scarico omologato credo che l'unica scelta sia ripiegare sul performance. Io l'ho preso vista la grande pubblicità che ha nel forum e nella rete internet, ma sinceramente visto quello che costa non mi sento di elogiarlo. Senza considerare la rogna del montaggio, ho dovuto far tornire delle boccole per evitare la sostituzione del centrale visto che la mia è del 2006. Le più nuove non hanno il problema perchè la sezione del centrale è da 65mm. Sulla mia è invece da 70mm quindi ho fatto fare una boccola diam int 65 mm esterno 70mm, da applicare al silenziatore performance ed una boccola diam int 70mm da applicare alla fascetta originale, fornita dalla bmw, per collegare il silenziatore al centrale. Ho avuto modo di guidarla senza silenziatore......fa un rumore bestiale ben lontano dal rumore del performance.

 

Il performance da buon omologato non può fare miracoli in db. Seguendo la moda del momento poi è avaro di note gravi e il timbro risulta molto secco. Sulla mia ho appena rifatto il finale da Aros, su misura per il mio timpano....

inviato con tapatalk con tanta fatica