filtro antiparticolato

turbo mai cambiato?

io gli darei una revisionata

 

Quoto,pensavo anch'io il turbo

 

consumo olio motore?

se lasci al minimo fermo in moto e poi riparti forte ti fa fumate?

fuma quanto?

boccole turbine usurate?

 

una volta la mia turbina inizio a consumare le boccole proprio cosi.....

finchè poi, la posteggiavo ed a partire mi faceva una scia di 1 km di nube bianca.

e l olio motore 1 litro al km .

spero per te che risolvi presto e senza problemi come i miei che ho risolto con poco.

 

ma io mica son frate indovino, ma ho il tuo stesso motore però.

io andrei in bmw e riferirei il tutto.

sai com'e' , almeno sai di che morte morire.

il fumo bianco come scritto sopra, l ho visto solo quella volta.

 

ciao il ho il tuo stesso problema

ciao dimmi una cosa ma il problema lo ai risolto? io sono luca,da pachino e vorrei sapere se ai risolto..che delusione queste auto...mha

 

io..aiutami..ho il tuo stesso problema..non so cosa fare..auto perfetta..tu ai risolto..???ciao grazie

 

Scusa scrivi a un messaggio di 2 anni fa ?

Che problema hai ?

FAP intasato ?

Bucalo e togl rigenerazioni da un elaboratore o elettrauto pratico e hai risolto

 

mi hanno sconsigliato di bucarlo..Ma tu lo ai fatto??..grazie cmq...ma il fap consuma olio motore?? grazie ancora..scusami..

 

Che problemi hai ?

Se lo buchi non si ottura più

Però le rigenerazioni partono e devi disattivare anche non subito ma devi

Non consuma nulla

È un barilotto con dentro ceramica che trattiene particelle e quando viene incendiato dal gasolio si pulisce finché ha vita utile .

 

Mi sono trovato a parlare per caso con un meccanico bmw in Belgio e gli ho parlato delle mie 2 turbine rotte e la sua risposta è stata molto categorica:noi ogni volta che cambiamo una turbina si manda a rigenerare il cat ed il fap in ditte specializzate,altrimenti se il cliente non lo vuol fare noi non diamo garanzia sulla turbina perche essendo ostruiti entrambi la turbina scarica male e seccondo lui il motivo che le prime turbine durano di piu è proprio perche scaricano meglio mentre quelle sostituite si rompono presto proprio per il cat e il filtro ostruiti.Oggi ho preso la decisione e ho smontato cat e dpf e li ho mandati a rigenerare ,poi vi farò sapere come va.

 

Ti pare perché li ho bucati kat e FAP per non farle scaldare !

 

Certo .però se li fori i parametri non penso siano nella norma,attenzione che anche l italia dovrà alinearsi entro il 2013 ad una normativa europea che con un sistema di sonde opacimetri con telecamere agli incroci ecc che non so come funzionano ma sono gia attive in germania vedono se il filtro funziona,e se a loro non risulta nei parametri ti mandano un accertamento presso il tuv,a quel punto se hai bucato il cat e il dpf devi ricomprarli nuovi.