Filtro ad aspirazione diretta per M3 E36

Grandeeeee, che motori avevi cambiato !!!!????

 

Nella mia prima bmw acquistata nuova nel lontano 1990 (una E30) avevo montato il blocco del 318 al posto del 316....ma il lavoro più importante l'avevo fatto su una 320i familiare in cui avevo montato il blocco del 325i........con non pochi adattamenti ed imprecazioni.....cmq quest'ultima mi ha regalato soddisfazioni veramente belle (a parte quando mi son fatto fregare dall' asc. ).
Penso di non aver mai lasciato niente normale come esce di serie, mi piace troppo personalizzare le mie cose e secondo me in questo tutte le bmw si prestano in modo eccezzionale....salutoni Cristiano.

 

Ciao Sauro......non l'hai ancora montato?
Io mi trovo veramente bene, poi ora che ho anche rimappato è un autentica goduria.
Secondo me non fa troppo casino rispetto a prima, e ti dirò di più....ora in fase di rilascio il motore sborbotta che è, spero si possa dire una figata.

 

Vero!
Come tutte le tedesche...

 

Ciao raga, volevo solo mostrarvi un lato amaro del mio passato....vi presento la mia ex familiare (quella in cui avevo montato il 2500) com'era e com'è finita.....

 

Azz quant'era bella mi dispiace come è successo?
A me è successo un anno fa e ci sono rimasto malissimo, ma mi sono rifatto...

Ecco come ho lasciato il mio ex 325tds...

 

Azz!
Era così bella... :frown:
Un vero peccato Cristiano!
A me una delle Delta che avevo, ha persino preso fuoco!!!

 

Non è che è sempre dietro a sborbottare, più che altro lo fa quando il motore non è ancora in temperatura........semplicemente volevo dire che si avverte di più anche il rumore dell'aspirazione.Credo per finire che cqm la messa a punto sia buona, visto che l'ho eseguita in conc. e che ho ancora 5mesi di garanzia sul motore.
Il limitatore l'ho fatto togliere, cmq con le cambiate arrivo al massimo a 7500. Non ho ancora provato in velo max, ma sai non è facile trovare le condizioni......Salutoni Cri.

 

X GALAK200

Io sono andato in acquaplaning a quasi 140.......ho fatto come una pallina da flipper fra un lato e l'altro della strada.....mi è andata buona che non veniva nessuno dall'altra parte e quindi non ho coinvolto altri....

 

cazzo che 2 ciocchi

cristiano toglimi una curiosità, come mai tra la prima e la seconda foto le targhe sono differenti??

 

L'avrà fatta ritargare...

 

Anche a me queste cose, per un uso prevalentemente stradale, non mi hanno mai convinto.
Preferisco un bel K&N nel box originale, una rimappa e lo scaricozzo finale!
Se poi si vuole esagerare... beh allora qui si entra nel vastissimo campo dell'hard tuning e, ragazzi miei, qui ci vuole ben + di un portafoglio pieno...

 

X il fitro, direi K&N o BMC.
Lo scarico per l'//M è molto caro, poi a livello di prestazioni cambia poco o niente, perchè tieni conto che l'M3 ha già di serie i kat 3 vie metallici.
I powerflex sono ottimi, e se non sei un maniaco del comfort, te li consiglio!
Anche i Brembo Oro sono Ottimi (in alternativa, Tarox G88 o Sport Japan).