Filtro ad aspirazione diretta per M3 E36

ti riferisci al CDA????

 

Ma sei proprio sicuro che non basti la spinta del motore su quel mostro?
Prova con un filtro a pannello in sostituzione dell'originale e un terminale di scarico un po più libero: sulla mia all'acquisto c'erano e si sentiva un pochino di differenza, ma io l'ho rimessa originale.
Il terminale ce l'ho ancora, se lo vuoi...

 

Secondo me il pannello è sufficiente, anche perchè se l'hai mappata con l'airbox e il filtro originali rischi di smagrirla un po troppo, anche se un minimo di adattamento riesce a gestirlo l'elettronica.

 

Per Sauro: avrai molto presto le foto, domani al max te le mando.....il filtro un po più di rumore lo fà, si avverte molto di più il ritorno dello scarico, sai quando rilasci dopo aver tirato un pò........il classico sborbottio......per quello che riguarda il rumore ad alta velocità, io sono arrivato circa a 230, e ho avvertito tipo un leggero rimbombo, penso dovuto al tubo che preleva aria fresca dall'esterno.....io l'ho portato dentro alla presa d'aria anteriore (quella per i freni).....spero di fondere il disco!!!!!!Cmq nulla di particolarmente fastidioso.
Il rendimento è decisamente avvertibile, anche se devo ancora rimappare ho visto subito una risposta molto più pronta nelle accelerazioni.
Oggi cmq rifinendo bene il lavoro mi sono reso conto che nelle foto sul sito bmc la foto che ritrae il filtro montato sull'm3 hanno tolto sicuramente il motorino per l'assetto dei fari, io ho dovuto fare una marcata schiacciatura del tubo flessibile in quel tratto, è praticamente impossibile far passare il tubo integro in tutto il suo diametro.

Per Prada: per il recupero olio esausti mi hanno dato un filtrino da mettere, semplicemente fissato con una fascietta. Non dovrebbe avere nessuna controindicazione, che ne pensi?

 

Lo scarico è made in Bartoli.......e romba da far paura

 

mah,
a parte il discorso dell'inquinamento
che a noi poco interessa

la sua funzione è di lubrificare gli steli valvole,
io ho visto la mia aspirazione dopo 200000 km
ed è molto sporca dentro,
soprattutto in corrispondenza dell' entrata dei 2 recuperi

però molta gente toglie stò recupero,
e nessuno si è mai lamentato di niente...

 

Adrianoooooooooooooooo...

alla fiera lo vado a trovare quel fuso!

 

Come Prada e non solo xchè l'ho fatto sulla mia emmina, non credo che scollegare dall'airbox il recupero fumi crei dei problemi di lubrificazione ad alcuna parte del motore.
Prada, non so se ricordi quando ci siamo incontrati da bartoli, l'altro giorno ero da lui perchè sto sbavando per fare i quattro scarichi nella mia, tipo l'm3 e46........ma lo sai quanto mi ha sparato???????????
la bellezza di 900 euro, dicendo che se voglio venderei il mio a 500....ma ti rendi conto??????
Mi sa che ci rinuncio.

 

io ho visto un 3000 come il tuo,
di RSM
con i 4 scarichi,
molto bella,
però andava la metà...

lavoraccio:
sx lasci il tuo
dx ti fai fare una copia identica
e la monti senza collegarla???????????

 

X Sauro.....ciao, ti ho appena spedito le foto del filtro bmc montato...spero ti piacciano, aspetto commenti.
Ciao.

 

X Prada...... ho inviato anche a te le foto del mio filtrone.......poi mi dici che cosa ne pensi.....

 

è molto bello,
però sapevo che costava una cifra!

occhio solo agli sbirri

 

Dunque, proprio ieri ero alla bmw (dream car di Ravenna), ed ho parlato con Antonio, che è un mago dell'elettronica oltre che il capo officina.
Mi ha detto che il debimetro a filo caldo può effettivamente dare dei problemi, ma non con una modifica come la mia.....e cmq se anche fosse uno se ne accorgerebbe subito perchè l'erogazione avrebbe dei buchi molto evidenti e percettibili.
Se l'erogazione rimane regolare vuol dire che il debimetro di sicuro non soffre, percui caro Sauro vai tranquillo......e fallo, ti garantisco che ne vale la pena....salutoni Cristiano.

 

peccato che la multa per quel componente installato
e conseguente ritiro della carta di circolazione
+ collaudo

costa + che un debimetro nuovo

 

Come sei drastico Prada........................io ormai son 16 anni che giro con delle bm modificate, in due macchine addirittura gli avevo cambiato il motore con uno di cilindrata maggiore e non mi è mai successo niente...........anche x gli scarichi di Bartoli di cui si dice tanto che diano problemi in sede di collaudo per via della non omologazione, mai avuto nessuna contestazione.