I primi risultati sul nuovo scontro tra M3 e C63 ad opera questa volta di Fifth Gear,incoronano nuovamente la M sulla MB. Anche se ammettono la nuova MB è ricca di "fun". Qui sotto presto ci sarà la versione originale scaricabile....della prova in pista tanto attesa. Al momento non ci sono tempi od altro, ma solo il risultato finale.Con la M ,dicono che esce dalle curve molto rapidamente rispetto alla C63... Not bad guys http://www.finalgear.com/shows/fifthgear/
eccoli all'opera :wink: http://www.youtube.com/watch?v=dQOqLMHzBtk E Tiff dice ad un certo punto : she has much more attitude on the transiction left to right... In pratica lui grande manico ha bisogno di piu tentativi per fare quello che la M ottiene al primo colpo....(min: 5,30 circa)... e mentre provano in pista chi rende meglio ....(min: 6,40 circa) , il suo socio lo passa con la M e lui non può far altro che tentare di rimanere in pista e chiedersi, come cavolo stia facendo.. Concludono che la M è la best track car....E qualcuno aggiunge un fantastic.....:-) good.....!!!!
Grazie Savage, bellissimo video. Io non sono al loro livello di manico, ma non posso che confermare l'elevata velocità di percorrenza in curva e probabilmente Tretrecinque potrà confermare la differenza della M rispetto alla sua 335. Per quanto riguarda l'uscita devo ancora prendere confidenza con il gas e soprattutto con la dose di coppia che devo dare all'autobloccante per far chiudere la curva senza andare in sovrasterzo.
Anche io! Quando mi è partita, avevo già in mente il conto del carrozziere!!! Meno male che l'ho ripresa, mi sono cagato addosso, ma è stato tutto molto bello...
Ti sarai accorto anche dal video che pure dei fior di piloti hanno difficoltà a gestire i 420cv in uscita di curva, anche se, a dire il vero, Tiff con la C63 aveva ancora più difficoltà.
In effetti sembrava proprio che Tiff avesse ben più che qualche difficoltà nello scaricare a terra la coppia in uscita di curva, oltre ad avere qualche grattacapo nei veloci cambi di direzione... Certo, magari è solo perchè la C AMG è pur sempre una berlina ma... siamo sicuri che la CLK saprà fare davvero molto meglio? Dopo aver superato la C AMG, l'M3 è filata via davvero molto più veloce e per rimetterle una dietro l'altra deve aver mollato parecchio... insomma, anche epr la CLK saranno uccelli per diabetici Federico
L'attuale CLK 63 AMG nella prova su AUTO è stata letteralmente distrutta dalla M3 sia come prestazioni che in pista (li non ne parliamo) e ha 481cv... cmq sono in dirittura d'acquisto di una C63 AMG Performance...vedremo...
senza nulla togliere alla new m3, a me sembra che anzichè aiutarla, quella povera merdecess, facesse di tutto x metterla in difficoltà e farla risultare ridicola.... in un punto, verso la fine, da un tirone a bestia nel volante, la fà salire sul dordolo interno e addio fichi...
L'M3 è sicuramente superiore in pista ma perchè hanno preso la coupè e non la berlina? Che senso ha? E poi la C63 è in versione base cioè con i 18, le gomme strette e senza l'autobloccante meccanico quindi mi chiedo come mai non abbiano preso la Performance con i 19 e l'autobloccante? Se l'M3 E46 distruggeva le C32 e C55 questa M3 non è più lontanissima dalla C63
ehi guarda chi c'è...Tutto bene?? Certo deve esserci in giro qualche cosa...ormai l'8 marzo (se non erro) la presentano....
